Що означають піна і бульбашки на масляному щупі: поради для водіїв

Попри поширення цифрових технологій в автомобілебудуванні, звичайний масляний щуп усе ще виконує надзвичайно важливу роль. Багато автовиробників уже давно впроваджують електронні датчики рівня оливи, аргументуючи це зручністю та точністю. Проте саме механічний щуп дозволяє водієві миттєво оцінити не лише кількість, а й якість моторної оливи.

Про це повідомляє bigmir.net.

Інколи під час перевірки можна помітити на щупі пінистий наліт або повітряні бульбашки. В одних випадках це — нешкідливе явище, в інших — сигнал про критичну несправність.

Коли бульбашки — не причина для паніки

Після зупинки двигуна у щупі можуть з’явитися мікроскопічні повітряні бульбашки. Під час роботи мотора колінчастий вал розмішує оливу, насичуючи її повітрям. Цей процес є природним і не несе загроз. Зазвичай уже за кілька хвилин після вимкнення авто бульбашки зникають самостійно. У такому випадку жодні дії не потрібні.

Коли на щупі емульсія або густа піна

Якщо ви виявили щось схоже на молочну або кавову емульсію — це серйозний сигнал тривоги. Такий вигляд оливи свідчить про потрапляння охолоджувальної рідини в систему змащення. Через змішування антифризу з мастилом останнє втрачає свої захисні властивості, що може призвести до критичного зношення двигуна та перегріву.

Основні причини такого явища — пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів або тріщини в самому блоці. Якщо емульсія виявлена — негайно зупиніть авто та зверніться до сервісного центру.

Аерація: непомітний ворог двигуна

Якщо бульбашки на щупі з'являються постійно, це може бути ознакою аерації — коли моторна олива надміру насичується повітрям. У мастильній плівці утворюються стабільні повітряні кишені, що перешкоджають нормальному змащенню вузлів і прискорюють зношення деталей.

Причини аерації можуть бути різними:

• занадто високі оберти двигуна;
• невідповідна за в’язкістю або неякісна олива;
• неправильний режим експлуатації авто.

Чому перелив оливи теж небезпечний

Ще одне можливе джерело піни на щупі — надмірна кількість оливи в картері. Якщо рівень перевищує верхню позначку, колінчастий вал «збиває» зайве мастило, утворюючи піну. У результаті — порушується циркуляція, збільшується навантаження на мотор, знижується ефективність змащення.

На щастя, ця проблема легко вирішується — достатньо зменшити рівень до рекомендованого виробником.

Раніше ми повідомляли, коли потрібно міняти гальмівну рідину.

• Теги:
• догляд за авто
• рекомендації
• поради водіям