Чому після заправки може загорітися Check Engine і як уникнути ремонту

На заправках можна часто помітити типову ситуацію: водій чує клацання пістолета, що сигналізує про повний бак, але все одно намагається «долити ще трішки». Багато хто вважає, що нічого поганого в цьому немає. Та насправді така звичка може обернутися неприємною несправністю та візитом на СТО.

Про це повідомляє Express.

Браян Рейдер, автор популярного автошоу Regular Car Reviews, наголошує: якщо заправка автоматично зупинилася, значить, бак уже заповнений. Доливання в цей момент призводить до потрапляння пального не в бак, а в заливну горловину. Це порушує роботу системи вентиляції та створює небажаний тиск.

Сучасні авто мають спеціальні вугільні фільтри, які затримують пари бензину. Перелив пального може вивести ці фільтри з ладу. У результаті з'являються збої у запуску двигуна, нестабільна робота на холостому ходу, погіршення екологічних показників — і, як наслідок, загоряється індикатор "Check Engine".

Найнеприємніше — це вартість ремонту. Заміна фільтра та клапанів системи вентиляції обійдеться у кілька тисяч гривень. І все це — через звичку «долити до повного».

Та не лише перелив шкідливий. Постійна їзда з майже порожнім баком також може завдати шкоди. Паливний насос охолоджується пальним, і якщо його рівень занадто низький, насос починає перегріватися. Це може призвести до того, що авто несподівано заглухне або не заведеться зовсім. А новий насос — це ще один чималий витратний пункт, з ціною від 4 тисяч гривень і вище.

Раніше ми повідомляли, що робити водієві під час повітряної тривоги.

• Теги:
• заправка
• рекомендації
• поради водіям