Що таке подвійне зчеплення і чому воно досі популярне

Якщо ви коли-небудь керували радянським вантажівкою або стареньким німецьким MAN, термін «подвійне зчеплення» вам не буде чужим. Цей спосіб перемикання передач колись був повсякденною практикою, але зараз зустрічається досить рідко. Тим не менш, іноді саме він стає справжнім порятунком за кермом.

Про це повідомляє SlashGear.

Принцип роботи простий: щоб переключити передачу, водій спочатку вичавлює зчеплення, переводить коробку в нейтральне положення, відпускає педаль зчеплення, трохи додає газу, знову вичавлює зчеплення і тільки після цього вмикає потрібну передачу. Цей прийом відрізняється від звичного класичного способу, де просто вичавлюєш зчеплення, переключаєш передачу і відпускаєш зчеплення.

Чому ж застосовується така складна послідовність? Усе справа в синхронізаторах — пристроях, які в сучасних автомобілях автоматично вирівнюють швидкості обертання шестерень коробки передач з обертами двигуна. Однак у старих машинах або при зносі КПП синхронізатори можуть працювати погано або зовсім не справлятися зі своїм завданням. У таких випадках без ручного узгодження швидкостей не обійтися.

Крім того, техніка подвійного зчеплення корисна при спортивній їзді, наприклад, на автодромі. При гальмуванні і вході в поворот різке перемикання на понижену передачу може викликати пробуксовку задньої осі. Щоб уникнути цього і забезпечити плавність керування, досвідчені водії використовують подвійне зчеплення — воно допомагає синхронізувати швидкості і запобігти небажаним ривкам.

Втім, у звичайному міському трафіку цей метод не так актуальний. Сучасні машини з справною коробкою передач легко справляються зі звичайним перемиканням, а пасажирам комфортніше, коли водій просто додає газу перед включенням пониженої передачі без зайвих дій з педаллю зчеплення.

Раніше ми повідомляли, що обов’язково треба перевірити в авто після сильного дощу.

• Теги:
• зчеплення
• рекомендації
• поради водіям