- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Як агресивна їзда шкодить мотору: пояснюють експерти
Більшість водіїв вважають, що якщо лампочка тиску масла не горить — значить, усе добре. Проте насправді моторна олива щодня зазнає серйозних випробувань, і саме манера керування автомобілем значною мірою визначає її стан та ресурс двигуна.
Про це повідомляє bigmir.net.
Атакуючи газ: що відбувається з маслом при агресивному водінні
Агресивна їзда, з частими розгонами «в підлогу», різким гальмуванням і їздою на високих обертах, суттєво підвищує температуру як самого двигуна, так і оливи. У таких умовах масло швидше окислюється, втрачає здатність захищати деталі від тертя й не встигає «вимивати» шкідливі продукти згоряння.
Навіть найкраща синтетика, розрахована на 10–12 тисяч км, у щільному міському русі чи при постійних «старт-стопах» може втратити властивості вже після 5–7 тисяч. Зовні це не одразу помітно, але всередині мотора вже можуть починати утворюватися відкладення, які з часом блокують масляні канали.
Цікавий факт: за результатами випробувань, проведених німецькими спеціалістами, агресивна їзда підвищує температуру масла в двигуні до 130 °C, тоді як у спокійному режимі вона не перевищує 100–105 °C.
Повільно не значить безпечно: небезпека низьких обертів
Здавалося б, спокійна їзда — панацея. Але й тут є нюанси. Довготривала їзда на низьких обертах, особливо на високій передачі без перемикання, знижує тиск масла. Через це тонка масляна плівка не здатна повноцінно захищати деталі, зокрема вкладиші колінчастого вала та розподільний механізм. До того ж, якщо часто заводити авто і одразу рушати, без прогріву, у картері накопичується конденсат, який з часом перетворюється на кислоту і провокує корозію.
Ідеальний баланс: як подовжити ресурс масла і двигуна
Оптимальний стиль водіння — поміркований. Короткотривалі розгони у межах 2000–3000 об/хв забезпечують хорошу циркуляцію мастила, а також дозволяють системі самоочищення масла ефективно працювати. Якщо ви здебільшого їздите в місті, у заторах або часто використовуєте авто для коротких поїздок — скоротіть інтервал заміни мастила на 20–30%. Наприклад, якщо виробник радить зміну раз на 10 тис. км — робіть це кожні 7–8 тис.
Також обирайте моторні оливи з допусками, які відповідають сучасним вимогам (наприклад, ACEA C3 або API SP), особливо якщо ваш двигун оснащений турбонаддувом чи системою старт-стоп. Такі оливи краще справляються з високими температурами, мають покращені миючі властивості та довше зберігають стабільність.
Порада від механіка: якщо ви не впевнені, чи пора міняти оливу — спробуйте придбати недорогий комплект для експрес-аналізу масла. Крапля на тест-смужці покаже рівень забруднення, залишки металу та вміст води.
Раніше ми повідомляли, яка помилка за кермом може коштувати тисячі гривень.
