Чому нові автомобілі іржавіють швидше за старі: думка фахівця

Багато хто вважає, що проблема корозії стосується лише старих машин. Але на практиці іржа може з’явитися вже на другий або третій рік після купівлі нового авто. Причини — як у недосконалості заводського захисту, так і в помилках самих автовласників.

Про це повідомляє bigmir.net.

Навіть нові авто не застраховані

Іржа може з’явитися на окремих автомобілях, зокрема Toyota RAV4 2010–2012 років випуску, вже після 20 000 кілометрів пробігу. Причиною таких ушкоджень є не лише суворі умови експлуатації, а й помилки, допущені ще на етапі складання.

Щоб уникнути передчасної корозії, багато водіїв одразу після покупки обробляють кузов спеціальними антикорозійними засобами. Проте навіть тут є нюанси.

Тонке покриття – великі ризики

Сучасні автомобілі мають досить тонкий шар фарби й лаку. Через це навіть звичайна ганчірка або неправильна мийка можуть спричинити мікроподряпини. Ще гірша ситуація — зі сколами від камінців: полірування не допоможе, а місце пошкодження швидко стає "точкою входу" для іржі.

Найефективнішим захистом у таких випадках вважається наклеювання захисної плівки, але й вона потребує професійного встановлення — із дотриманням усіх технологій.

Проблемні місця — під авто

Окрема тема — днище. Тут часто забувають про важливі ділянки: приховані порожнини, пороги, лонжерони, зони навколо рами. Іржа саме звідти й починає "з’їдати" автомобіль. Навіть якщо авто було оброблене на СТО, не факт, що зробили це якісно. Тому водіям варто періодично оглядати критичні вузли та самостійно контролювати їхній стан.

Кросовери — в зоні ризику

У позашляховиках і кросоверах, які часто експлуатуються в агресивних умовах, антикорозійна обробка від виробника часто виявляється недостатньою. Так, відкритими залишаються ділянки з глушниками або карданним валом. Через постійний контакт із водою, сіллю та реагентами ці місця дуже швидко покриваються іржею.

Перед тим як наносити додаткові захисні засоби, необхідно ретельно очистити всі вогнища корозії. Якщо цього не зробити, то антикорозійний склад лише "законсервує" проблему всередині — і згодом вона вийде назовні вже у вигляді серйозних пошкоджень.

Не забувайте про дренаж

Ще один часто проігнорований момент — дренажні отвори в дверях і порогах. Саме через них має виходити волога, але якщо вони забиті брудом і не оброблені захисним складом, вода починає накопичуватися всередині. Це прямий шлях до корозії в найвразливіших місцях кузова.

Раніше ми повідомляли, що категорично заборонено робити з двигуном у перші 1000 км.

• Теги:
• авто
• рекомендації
• поради водіям