- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Чи варто брати вживаний електрокар: поради експертів
Все більше українців замислюються над придбанням електрокара, і не завжди йдеться про нову модель із салону. Ринок уживаних EV активно розвивається, проте перед покупкою варто врахувати кілька ключових моментів.
Про це написав Interia.
Домашня зарядка — головний аргумент
Найзручніше користуватися електромобілем тоді, коли є можливість заряджати його вдома. Станція потужністю 7,4 кВт дозволить «підживити» батарею за ніч, а використання нічного тарифу на електроенергію зробить експлуатацію максимально економною.
Для більшості міських водіїв щоденний пробіг складає близько 40 км. Це означає, що навіть старі електрокари із запасом ходу 200–250 км цілком впораються з повсякденними поїздками.
Подорожі та запас ходу
Основні труднощі виникають під час далеких поїздок. Хоча кількість зарядних станцій постійно зростає, треба пам’ятати: у вживаних авто фактичний запас ходу завжди нижчий від заявленого виробником.
Акумулятор — найдорожча деталь
Батарея може складати до 40% від вартості електромобіля, тому її стан є вирішальним. Літій-іонні елементи поступово втрачають ємність, а швидкість цього процесу залежить від клімату, умов зберігання, стилю їзди та способу зарядки.
Оптимальний режим — регулярне підключення до AC-зарядки з обмеженням заряду до 80%. Часті DC-зарядки «до повного» пришвидшують деградацію, а довге перебування батареї у стані повного заряду чи повного розряду шкодить ще більше.
Перед покупкою варто перевірити показник SoH (State of Health). У деяких моделях він відображається у бортовій системі, в інших — визначається лише на сервісі. На тест-драйві слідкуйте, чи стабільно тримається запас ходу і наскільки швидко розряджається акумулятор.
Гарантія та сервіс
Більшість електрокарів мають гарантію на батарею — зазвичай це 8 років або 160 000 км пробігу, з умовою збереження не менше 70% ємності. Перед придбанням переконайтеся, що авто обслуговувалося за регламентом.
Крім основної батареї, у кожному EV є й 12-вольтовий акумулятор для допоміжних систем. Його поломка хоч і недорога, але може повністю «паралізувати» авто. Особливо це актуально для машин старше трьох років.
Технічний стан авто
Міська експлуатація часто залишає сліди на підвісці та дисках. Через високий крутний момент електромобілі швидше зношують шини, особливо на ведучій осі. Гальма ж через рекуперацію працюють рідше, проте теж потребують періодичного обслуговування.
Під час тест-драйву варто вимкнути музику та кондиціонер, щоб почути, чи немає сторонніх звуків у салоні — скрипів пластику або шумів від ущільнювачів.
Раніше ми повідомляли, чому не варто купувати вживані шини, навіть якщо вони виглядають новими
