- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Стоит ли покупать подержанный электромобиль: советы экспертов
Всё больше украинцев задумываются о покупке электромобиля, и речь идёт не всегда о новой модели из салона. Рынок подержанных EV активно развивается, однако перед покупкой стоит учесть несколько ключевых моментов.
Об этом написал Interia.
Домашняя зарядка — главный аргумент
Наиболее удобно пользоваться электрокаром тогда, когда есть возможность заряжать его дома. Станция мощностью 7,4 кВт позволит восполнить заряд батареи за ночь, а использование ночного тарифа сделает эксплуатацию максимально экономичной.
Для большинства городских водителей ежедневный пробег составляет около 40 км. Это значит, что даже старые электромобили с запасом хода 200–250 км вполне справятся с повседневными поездками.
Путешествия и запас хода
Основные сложности возникают при дальних поездках. Хотя число зарядных станций постоянно растёт, важно помнить: у подержанных авто фактический запас хода всегда ниже заявленного производителем.
Аккумулятор — самая дорогая деталь
Батарея может составлять до 40% стоимости электромобиля, поэтому её состояние играет решающую роль. Литий-ионные элементы постепенно теряют ёмкость, а скорость этого процесса зависит от климата, условий хранения, стиля вождения и способа зарядки.
Оптимальный режим — регулярное подключение к AC-зарядке с ограничением заряда до 80%. Частые DC-зарядки «до полного» ускоряют деградацию, а длительное нахождение батареи в состоянии полного заряда или разряда вредит ещё сильнее.
Перед покупкой стоит проверить показатель SoH (State of Health). В некоторых моделях он отображается в бортовой системе, в других — определяется только на сервисе. На тест-драйве обращайте внимание, насколько стабильно держится запас хода и с какой скоростью разряжается аккумулятор.
Гарантия и сервис
Большинство электромобилей имеют гарантию на батарею — обычно 8 лет или 160 000 км пробега при условии сохранения не менее 70% ёмкости. Перед покупкой убедитесь, что авто обслуживалось по регламенту.
Кроме основной батареи, в каждом EV есть и 12-вольтовый аккумулятор для вспомогательных систем. Его поломка хоть и недорогая, но может полностью «парализовать» машину. Особенно это актуально для автомобилей старше трёх лет.
Техническое состояние авто
Городская эксплуатация часто оставляет следы на подвеске и дисках. Из-за высокого крутящего момента электрокары быстрее изнашивают шины, особенно на ведущей оси. Тормоза благодаря рекуперации работают реже, но тоже требуют периодического обслуживания.
Во время тест-драйва стоит выключить музыку и кондиционер, чтобы услышать, нет ли в салоне посторонних звуков — скрипов пластика или шумов от уплотнителей.
Ранее мы сообщали, почему не стоит покупать подержанные шины, даже если они выглядят новыми
