- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Гідропідсилювач керма: коли міняти рідину та наслідки ігнорування
Багато водіїв недооцінюють важливість рідини гідропідсилювача керма. Здається, дрібниця, але її нестача миттєво перетворює керування на складну фізичну вправу. Кермування стає важким, маневреність падає, а щоденна їзда відчувається набагато складніше.
Про це повідомляє Jalopnik.
Перевіряти рівень рідини потрібно регулярно, проте заміну часто відкладають на потім. Це критична помилка: будь-яка гідравлічна рідина з часом втрачає свої властивості — густіє, забруднюється і перестає забезпечувати плавне обертання керма. В середньому рекомендують оновлювати її раз на 80 тисяч кілометрів або раз на п’ять років. Якщо рідина потемніла і має запах гару, відкладати заміну не можна.
Гідропідсилювач керма працює завдяки насосу, який створює тиск у системі та допомагає повертати передні колеса. Попадання бруду чи металевих частинок у рідину швидко шкодить насосу, а його ремонт може обійтися у десятки тисяч гривень. Для порівняння, промивка системи та заливка нового масла в сервісі коштує приблизно 4–8 тисяч гривень — значно дешевше, ніж заміна насосу.
Є кілька сигналів, що рідина вже не виконує свої функції: кермо стало важким, під час поворотів чути гул, реакція запізнюється. Норма — яскраво-червоний колір рідини; будь-які зміни — привід перевірити стан системи. Не забувайте контролювати шланги та ремінь насоса: тріщини або зношені ділянки призводять до витікання рідини.
Ігнорування навіть дрібних ознак проблем у роботі гідропідсилювача може мати серйозні наслідки. Наприклад, у США понад мільйон пікапів Ram 1500 підлягають перевірці через можливі несправності підсилювача. Це ще раз підкреслює: профілактика завжди дешевша та безпечніша за ремонт.
Регулярна перевірка рівня та своєчасна заміна рідини дозволяє зберегти легке кермування, уникнути неприємних сюрпризів на дорозі та значно заощадити на дорогих ремонтах. У цьому випадку прості профілактичні дії рятують ваш гаманець і нерви.
Раніше ми повідомляли, чи варто боятися ручного гальма в холодну пору року.
