Чому ваша Honda скрипить вранці: пояснення механіка

Двигуни Honda серії K відомі своєю надійністю та довговічністю, але навіть вони мають слабкі місця. Особливо це стосується K24, який став основним мотором для таких моделей, як CR-V і Accord. Багато власників цих автомобілів помічали при холодному запуску незвичний металевий звук — коротке «гррр-гррр», що швидко зникає.

Про це повідомляє Jalopnik.

Причина цього — VTC-актуатор, механізм, що регулює фазу відкриття клапанів. Усередині актуатора знаходиться пружина фіксатора, яка з часом слабшає. Через це клапанна система не завжди встигає правильно налаштуватися при запуску, і з’являється характерний тріск.

Хоча така несправність не загрожує миттєвою поломкою, її ігнорування може призвести до серйозних проблем: розтягнення ланцюга ГРМ, зносу направляючих та пропусків запалювання. В результаті ремонт обійдеться значно дорожче, ніж заміна самого VTC-актуатора.

Серед інших ознак зношеного актуатора — нестабільний холостий хід, падіння потужності, підвищена витрата пального та миготіння індикатора «Check Engine». Ціна нового вузла коливається від 8 до 12 тисяч гривень, але повна заміна у офіційному сервісі з роботою та додатковими елементами може коштувати до 120 тисяч гривень.

Щоб продовжити життя VTC-актуатора, досвідчені власники радять регулярно змінювати моторну оливу кожні 8–10 тисяч км, бажано оригінальну Honda. Стара або забруднена олива значно прискорює знос системи i-VTEC, тому увага до мастила допоможе уникнути неприємних сюрпризів.

Раніше ми повідомляли, як правильно замінити акумулятор і не зіпсувати електроніку авто.

• Теги:
• Honda
• рекомендації
• поради водіям