Чорний список моделей із ненадійним дизелем: що варто знати покупцям

4 грудня 2025, 10:18

Ілюстративне фото

Система AdBlue, створена для зменшення шкідливих викидів, замість того, щоб полегшувати життя власникам дизельних авто, перетворюється на джерело частих поломок та великих витрат. Експерти вже виділили «чорний список» моделей, де конструктивні недоліки призводять до виходу з ладу всієї системи очищення вихлопів.

Про це написав Lʼautomobiliste.

Чому виникають проблеми

Сучасні дизелі, які мали б демонструвати екологічність, дедалі частіше стають фінансовим тягарем. Виною всьому не двигун, а система SCR, яка очищує вихлоп за допомогою рідини AdBlue.

Основна проблема — кристалізація рідини. AdBlue містить сечовину, і при контакті з повітрям або при різких коливаннях температури (нижче −11 °C або вище +30 °C) він перетворюється на кристали. Це веде до засмічення форсунок, виходу з ладу датчиків і поломки помпи.

Особливо критично, якщо помпа інтегрована прямо в бак для реагенту. У таких випадках ремонт навіть невеликої деталі вимагає заміни всього резервуара, що обходиться власникам у понад 1200 євро.

Моделі у зоні ризику

Французькі фахівці проаналізували скарги водіїв і визначили найбільш проблемні авто. Лідерами за кількістю поломок стали моделі концерну Stellantis із мотором 1.5 BlueHDi, популярним у Європі та Україні.

Серед найбільш проблемних моделей Peugeot — 208, 2008, 3008, 5008, 508 і Partner. Citroën потрапили C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C4 SpaceTourer, C5 Aircross і Berlingo. У Opel проблеми виникають у Corsa, Crossland X, Grandland X і Zafira, а преміальні DS — у DS 3 Crossback і DS 7 Crossback.

Менш масштабні, але все ж присутні, проблеми фіксують у Renault-Dacia (двигуни 1.5 dCi), серед яких Dacia Duster та Renault Clio, Megane, Captur. Audi і Volkswagen також відчувають чутливість системи до якості рідини та умов експлуатації.

Як виробники реагують

Першим попередженням служить сигнал на панелі про помилку системи або низький рівень AdBlue, навіть якщо бак повний. Якщо проблему не усунути, електроніка може заблокувати запуск двигуна, зробивши автомобіль нерухомим.

Деякі виробники, зокрема Peugeot та Citroën, пропонують часткову компенсацію ремонту для авто молодше п’яти років і з пробігом до 150 000 км, але часто власникам доводиться самостійно відстоювати свої права.

Профілактика

Експерти радять власникам «ризикових» дизелів регулярно додавати в бак спеціальні присадки-антикристалізатори. Це найбільш ефективний і недорогий спосіб запобігти поломкам і продовжити термін служби системи AdBlue.

Раніше ми повідомляли, що американці представили двигун на водні замість дизельного.