Чому турбодвигуни страждають у морозі: поради експертів

Дотримання цих простих рекомендацій допоможе зберегти турбокомпресор і уникнути дорогого ремонту навіть у найсильніші морози.
Чому турбодвигуни страждають у морозі: поради експертів
Ілюстративне фото

З приходом морозів багато власників автомобілів стикаються з проблемою, яка може дорого обійтися — турбодвигуни стають особливо вразливими при холодному старті. Основна причина криється в густій моторній оливі: вона не встигає швидко дістатися до всіх деталей турбіни, що може призвести до її пошкодження.

Про це написав Moto.

Як холод впливає на турбіну

Сучасні авто з турбонаддувом забезпечують динамічну їзду та економію палива, але взимку їх турбіни піддаються серйозному навантаженню. Головний ворог двигуна — не сам мороз, а поспішні водії.

При мінусовій температурі олива густішає, і масляній системі потрібно більше часу, щоб створити оптимальний тиск і надійно змазати всі вузли двигуна. Найбільший ризик у цій ситуації несуть підшипники турбокомпресора.

Ротор турбіни обертається з величезною швидкістю, а його підшипники працюють за принципом «масляного клину» — вал практично «плаває» в оливі. Якщо після запуску холодного двигуна різко натиснути на газ, турбіна почне крутитися миттєво, а мастило ще не встигне дістатися до підшипників.

Небезпека сухого старту

Їзда на холодному двигуні без достатньої оливи викликає тертя металу об метал, перегрів підшипників і пошкодження валу. В результаті турбокомпресор може вийти з ладу, а ремонт або заміна обійдуться дуже дорого.

Як захистити турбодвигун взимку

Експерти радять дотримуватися кількох простих правил:

  1. Після запуску двигуна зачекайте хоча б 30–60 секунд, щоб олива заповнила всі вузли.
  2. Перші кілька кілометрів рухайтеся плавно, тримаючи оберти двигуна в межах 2000–2500 об/хв.
  3. Не покладайтеся на температуру антифризу: він нагрівається швидше за оливу, яка може досягати оптимальної температури лише через 15–20 хвилин їзди.

Також варто з обережністю використовувати систему «Старт-Стоп» взимку. Якщо електроніка вимкне холодний двигун на світлофорі, наступне різке рушання може залишити турбіну без мастила.

Раніше ми повідомляли, який пробіг вважати нормальним для вживаного авто.



Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:
Ми в соціальних мережах
x
Для зручності користування сайтом використовуються куки. Докладніше...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознайомлений(а) / OK