- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Почему турбодвигатели страдают на морозе: советы экспертов
С наступлением морозов многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, которая может дорого обойтись — турбированные двигатели становятся особенно уязвимыми при холодном запуске. Основная причина кроется в густом моторном масле: оно не успевает быстро достичь всех деталей турбины, что может привести к её повреждению.
Об этом написал Moto.
Как холод влияет на турбину
Современные автомобили с турбонаддувом обеспечивают динамичную езду и экономию топлива, но зимой их турбины испытывают серьёзную нагрузку. Главный враг двигателя — не мороз сам по себе, а поспешные водители.
При минусовой температуре масло густеет, и масляной системе требуется больше времени, чтобы создать оптимальное давление и надёжно смазать все узлы двигателя. Наибольший риск в этой ситуации несут подшипники турбокомпрессора.
Ротор турбины вращается с огромной скоростью, а его подшипники работают по принципу «масляного клина» — вал фактически «плавает» в масле. Если после запуска холодного двигателя резко нажать на газ, турбина начнёт вращаться мгновенно, а смазка ещё не успеет добраться до подшипников.
Опасность сухого старта
Езда на холодном двигателе без достаточного количества масла вызывает трение металла о металл, перегрев подшипников и повреждение вала. В результате турбокомпрессор может выйти из строя, а ремонт или замена обойдутся очень дорого.
Как защитить турбодвигатель зимой
Эксперты советуют соблюдать несколько простых правил:
- После запуска двигателя подождите хотя бы 30–60 секунд, чтобы масло заполнило все узлы.
- Первые несколько километров двигайтесь плавно, удерживая обороты двигателя в пределах 2000–2500 об/мин.
- Не полагайтесь на температуру антифриза: он нагревается быстрее масла, которое может достичь оптимальной температуры только через 15–20 минут езды.
Также стоит с осторожностью использовать систему «Старт-Стоп» зимой. Если электроника выключит холодный двигатель на светофоре, последующее резкое трогание может оставить турбину без смазки.
Ранее мы сообщали, какой пробег считать нормальным для подержанного авто.
