- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2024
Чому двигун внутрішнього згоряння у гібридах може швидше виходити з ладу
Гібридні автомобілі, на відміну від повністю електричних, надають водієві більше свободи, оскільки бензиновий двигун автоматично включається, коли батарея розряджається. Проте у гібридних системах ДВЗ може зношуватися швидше, ніж у традиційних паливних системах.
Про це повідомляє Avtomir.
Обслуговування гібридів є досить дорогим через технічні особливості. Виробники переходять від 12-вольтових допоміжних систем до високовольтних батарей, які можуть досягати понад 500 вольтів. Це змінює вимоги до рідин, зокрема до зменшення їхньої електропровідності.
У гібридах, як і в електромобілях, використовуються спеціальні антифризи, трансмісійна та гальмівна рідини, а також олива для кондиціонера. Антифриз у системі охолодження батареї має особливі вимоги щодо сумісності з матеріалами та дуже низької електропровідності.
Щодо двигуна, то у гібридних автомобілях важливо забезпечити економію пального, не знижуючи комфорт і довговічність. Двигун не може бути звичайним бензиновим – він повинен витримувати часті включення за командою комп'ютера, часто не досягаючи робочого температурного режиму. Це підвищує навантаження на стартер та всі тертьові деталі.
Щоб зменшити знос і витрати пального, виробники використовують дуже малов’язкі оливи, які швидко створюють тиск і забезпечують надійне змащення.
Гібриди є як нашим сьогоденням, так і майбутнім. Вони, безумовно, є більш практичними, ніж повністю електричні автомобілі, і хоча їхній ДВЗ може бути меншим і допоміжним, він зазнає значних навантажень. Тому важливе своєчасне обслуговування ДВЗ у гібридах для запобігання дорогим ремонтам.
Раніше ми повідомляли, чому 80 000 км пробігу стає критичною відміткою для продажу авто.
