Як правильно їздити на автоматі взимку – що потрібно знати

Ці рекомендації стосуються насамперед класичних гідротрансформаторів.
 |  Автор: Максим Назарук
Як правильно їздити на автоматі взимку – що потрібно знати
Сучасні АКПП відносно надійні та довговічні / screenshot

Зимова експлуатація для автомобіля в цілому – це складний час, як і для коробки зокрема. Щоб зберегти її працездатність у холодний сезон, варто дотримуватися кількох важливих рекомендацій, повідомляє Авто 24.

На ринку існує різноманітність типів автоматичних трансмісій: варіатори, роботи, коробки з двома зчепленнями. Однак найпоширенішими досі є класичні гідромеханічні автомати, які вважаються найбільш надійними. Йтиметься саме про них.

  • Прогрівання

Читайте також: "Автомат" проти "механіки" - яким авто віддають перевагу українці

У період сильних морозів важливо прогріти як двигун, а й коробку передач. Якщо ви звикли прогрівати автомобіль на холостому ходу, перемкніть режим на "драйв" і утримуйте авто на гальмах щонайменше півтори хвилини. Це допоможе швидше розігріти коробку.

Уникайте динамічних прискорень, особливо коли двигун та коробка холодні. Перший кілометр бажано проїхати спокійно, на невисокій швидкості. Підвищені навантаження в холодну коробку можуть скоротити термін служби, особливо це стосується ущільнювачів. Ті, хто не прогріває коробку в сильні морози, частіше стикаються з витоком мастила через ущільнення та прокладки.

  • Буксирування

Автомобілі з автоматичною трансмісією чутливі до процедури буксирування. Зазвичай у посібнику з експлуатації вказана максимальна вага транспорту, що буксирується, який не слід перевищувати. Також рекомендується уникати буксирування інших автомобілів, особливо якщо їхня вага значна. Взимку це особливо важливо.

Є певні обмеження щодо буксирування для автомобілів з АКП. Їх вказують у сервісній книзі і порушувати їх не рекомендується. Наприклад, інструкції можуть обмежувати швидкість буксирування на рівні 50 км/год (для деяких моделей – 30 км/год) та встановлювати максимальну відстань для переміщення машини.

  • Сніг та лід

Читайте також: Що повинен знати кожен водій про зчеплення на "автоматі"

Снігові пастки, з яких складно вибратися, можуть негативно позначитися на класичних автоматах. Якщо ваш автомобіль застряг у снігу, намагайтеся уникати довгого буксирування, оскільки це може призвести до перегріву олії в коробці. Це, своєю чергою, може зашкодити фрикціони та інші деталі трансмісії. Найкраще спробувати розрити сніг або запросити спеціалістів для буксирування вашого автомобіля.

  • Механічні пошкодження

Наявність металевого захисту двигуна та коробки передач – чудова ідея для забезпечення безпеки вашого автомобіля. Корпус автоматичної коробки часто виготовлений із крихкого алюмінію, який може бути легко пошкоджений навіть слабким ударом.

Під час паркування на засніженій місцевості пам'ятайте, що під шаром снігу можуть ховатися великі об'єкти, такі як каміння або бетонні блоки. Також не рекомендується проїжджати великі шматки льоду між колесами, оскільки крига може пошкодити корпус АКП або інші деталі автомобіля.

  • Зимовий режим

Читайте також: ТОП-10 нових авто з АКПП в Україні до 20 000 доларів

Багато класичних автоматів оснащені спеціальним зимовим режимом. Рекомендується використовувати його під час їзди на слизьких дорогах. Однак постійне використання зимового режиму не є обов'язковим.

При активації зимового режиму трансмісія працює за більш економічною програмою, що дозволяє уникнути або знизити пробуксування коліс. Це особливо актуально на гладких поверхнях.

  • Регулярне ТО

Виробник зазвичай вказує інтервали технічного обслуговування для автоматичної трансмісії. Однак деякі автомобілі можуть вказувати, що АКПП не потрібно. У таких випадках все ж таки рекомендується змінювати масло хоча б раз на 100–150 тисяч кілометрів.

Існує поняття повної та часткової заміни масла. При повній заміні змінюється все мастило, а при частковій - тільки її більша частина. Виробники найчастіше рекомендують часткову заміну, але загалом повна заміна краще для АКП. При заміні олії також бажано замінити фільтр АКП, але не всі коробки передбачають цю процедуру. Якщо для заміни фільтра потрібно розбирати корпус коробки, а не тільки знімати піддон, краще утриматися від заміни фільтра.

Нагадаємо, що нещодавно ми розповідали про те, як можна швидко "вбити" автомобіль з автоматичною коробкою.



Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:
Ми в соціальних мережах
x
Для зручності користування сайтом використовуються куки. Докладніше...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознайомлений(а) / OK