- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2024
Експерти роз'яснили, що означає чорна смуга на дзеркалах авто
Автомобільні дзеркала мають різні форми і конструкції, і кожен тип має свої переваги й недоліки. Від правильного вибору дзеркала залежить безпека водія, а також його здатність ефективно оцінювати ситуацію на дорозі. Розглянемо три основні типи дзеркал: плоскі, сферичні та асферичні, і їх особливості.
Про це повідомляє Ampercar.
Плоскі дзеркала: Простота і Точність
Плоскі дзеркала — це тип, що був стандартом на багатьох автомобілях кілька десятків років тому. Головною їх перевагою є точність відображення, оскільки вони не спотворюють відстань до об'єктів. Це дозволяє водієві чітко оцінювати ситуацію на дорозі, адже зображення об'єктів не деформується. Але при всіх своїх перевагах, плоскі дзеркала мають важливий недолік — обмежений кут огляду. Завдяки цьому виникає "мертва зона", коли важко помітити автомобіль, що перебуває на невеликій відстані збоку при зміні смуги.
Сферичні дзеркала: Більше огляду, менша точність
Сферичні дзеркала відрізняються вираженим вигином, що дозволяє забезпечити ширший огляд за рахунок того, що відображення об'єктів віддаляється. Це допомагає водієві краще бачити навколишнє середовище, але водночас складніше точно оцінити відстань до інших автомобілів. Такі дзеркала зазвичай використовуються на правому зовнішньому дзеркалі, оскільки воно допомагає збільшити видимість в тих зонах, де важко спостерігати. У автомобілях зі сферичними дзеркалами салонне дзеркало, як правило, залишається плоским, для точнішого орієнтування.
Асферичні дзеркала: Гібридний варіант з чорним маркером
Асферичні дзеркала по суті є поєднанням плоских і сферичних моделей. Їх особливістю є те, що вони мають вигин лише на зовнішній частині дзеркала, а на внутрішній стороні залишаються плоскими, що дозволяє краще оцінювати відстань. Ці дзеркала часто оснащуються чорними вертикальними смугами, які розділяють дзеркало на дві нерівні частини. Чорна смуга є важливим маркером, який допомагає водієві розрізняти частину дзеркала з мінімальним вигином і частину з більшим вигином. Це дозволяє уникнути "мертвої зони" і забезпечити більш широкий огляд, підвищуючи безпеку на дорозі.
Раніше ми повідомляли, скільки палива з’їдає обігрів авто.