Назван самый плохой двигатель Mercedes в истории: причины провала

Mercedes-Benz всегда ассоциировался с роскошью и мощью, но даже в этом имидже появление четырёхцилиндрового турбированного M139 вызвало бурную реакцию фанатов.
Назван самый плохой двигатель Mercedes в истории: причины провала
Иллюстративное фото

Mercedes-Benz всегда ассоциировался с роскошью и техническим совершенством. Модели, такие как 190E или современный GLE 450e, долгие годы демонстрировали сочетание комфорта и мощности, подчеркивая статус владельца. Но даже в этом идеальном имидже нашёлся двигатель, вызвавший бурную реакцию фанатов — четырёхцилиндровый турбированный M139.

Об этом сообщает SlashGear.

Этот мотор дебютировал в 2019 году вместе с AMG 45 и разрабатывался с упором на компактность и эффективную производительность. Инженеры применили ряд инноваций: изменяемые фазы газораспределения, турбину с обратной установкой для оптимального охлаждения, алюминиевый блок и кованные поршни. В стандартной версии двигатель развивал 421 л.с., а в гибридном AMG C 63 E Performance его мощность достигала 469 л.с., при этом общая отдача гибридной системы составляла 671 л.с. и 1020 Нм крутящего момента. С технической точки зрения это выглядело фантастически.

Но дело не в цифрах. AMG C 63 традиционно ассоциировался с громким и агрессивным V8. Переход на четырёхцилиндровый агрегат восприняли как предательство ожиданий: вместо грозного звука и характерного «поочерёдного ритма» V8 владельцы получили мотор, больше подходящий компактному хэтчбеку. Реакция автосообщества была настолько жёсткой, что в Mercedes-AMG пришлось пересматривать собственную стратегию.

Предыдущий V8 M177 имел некоторые проблемы с течью масла и турбинами, но его любили за характер и звук. M139 серьёзных технических дефектов не проявил, однако так и не стал символом марки.

Компания уже заявила, что в следующих поколениях AMG вернёт V8 и рядные «шестёрки». Как официально объяснили в Mercedes, M139 не слабый двигатель, просто он не оправдал ожиданий фанатов. Для бренда, который строит имидж на эмоциях, история с M139 стала ярким примером того, что даже техническое совершенство не всегда гарантирует преданность аудитории.

Ранее мы сообщали, как модернизация впускного коллектора влияет на динамику автомобиля.



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях
x
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознакомлен(а) / OK