- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Почему европейские производители не выпускают дешёвые электромобили
Мировой рынок электромобилей переживает изменения, которые еще несколько лет назад казались маловероятными. Самые доступные модели, которых ждал массовый потребитель, пока не появились в линейках европейских производителей. И это не просто совпадение: Volkswagen, Mercedes и другие премиальные бренды сознательно ориентируются на дорогие модели с высокой маржой, оставляя сегмент доступных авто свободным. Именно этой нишей быстро пользуются китайские компании, стремящиеся завоевать рынок бюджетных электромобилей.
Об этом написал Ionity.
Почему Китай доминирует
По последним данным Фонда FIA, Китай превратился из чистого импортера в одного из крупнейших экспортеров электромобилей в мире. Есть несколько ключевых факторов успеха:
- Полный контроль над батареями. Китайские производители владеют большинством активов по добыче и переработке редкоземельных металлов, а также производством самих аккумуляторов — самого дорогого компонента электромобиля. Это позволяет существенно снижать себестоимость автомобилей.
- Масштабное производство. Огромный внутренний рынок дает возможность оптимизировать технологические процессы и выпускать авто в больших объемах, что также снижает цену.
- Современное программное обеспечение. Китайские электромобили привлекают молодых водителей благодаря передовым функциям, соответствующим современным запросам цифрового поколения.
Пример Великобритании
Ярким подтверждением этого тренда стал рынок Великобритании. В июне китайские авто составили почти 10% продаж новых автомобилей. Основные игроки — MG и BYD — предлагают широкий выбор доступных моделей. Из более чем 130 доступных электромобилей, 33 стоят меньше 30 000 фунтов стерлингов — ценовая категория, которую европейские производители практически игнорируют. По словам экспертов, это может возродить спрос на компактные и доступные автомобили, похожие на легендарные модели вроде Ford Fiesta.
Что дальше для Европы и США
Европейские рынки открыты для китайских электромобилей, тогда как США остаются менее доступными из-за высоких пошлин. В то же время европейские бренды вынуждены искать решения: либо оставаться в премиум-сегменте и постепенно терять массового покупателя, либо адаптироваться, создавая собственные доступные электромобили, чтобы не уступить Китаю.
Ранее мы сообщали, что Tesla может сделать Маска первым триллионером в мире.
