Стоит ли покупать подержанный Toyota Auris: главные плюсы и минусы

Toyota Auris — отличный выбор для тех, кто ищет компактный и надежный автомобиль, который не подведет в повседневном использовании, при этом сохраняя хорошую ликвидность на вторичном рынке.

28 ноября, 08:11

Стоит ли покупать подержанный Toyota Auris: главные плюсы и минусы

Toyota Auris / Википедия

Toyota Auris давно заслужила репутацию надежного и практичного компактного автомобиля на вторичном рынке. Популярность модели объясняется проверенными бензиновыми и гибридными двигателями, а также простой и выносливой конструкцией. Первое поколение Auris фактически является хэтчбеком известной Toyota Corolla, тогда как второе поколение получило более современный и выразительный дизайн.

Об этом написал Moto.

Auris первого поколения (2006–2012)

Компактный хэтчбек длиной 422 см имеет хорошую антикоррозийную защиту кузова. Салон простой, преимущественно аналоговый, что делает управление максимально понятным даже для новичков. Материалы обивки долговечные, но легко царапаются. Багажник вмещает 355 литров (у гибридной версии — 310 л).

Механики рекомендуют атмосферные бензиновые моторы 1.33, 1.4 и 1.6 л за их надежность, экономичность и возможность установки газобаллонного оборудования. Особое внимание стоит обратить на гибрид 1.8 л (136 л.с.), который сочетает низкий расход топлива (менее 5 л/100 км в городе) и высокую ликвидность на вторичном рынке.

Дизельные двигатели D-4D (1.4–2.2 л) менее надежны, особенно в мощных версиях, где могут возникать проблемы с головкой блока цилиндров и системой нейтрализации выхлопных газов.

Auris второго поколения (2012–2019)

Второе поколение отличается более современным и угловатым дизайном. В салоне появился сенсорный экран, хотя его графика и функциональность остаются простыми. Качество материалов обивки существенно не изменилось, а второй ряд сидений по-прежнему достаточно компактный. Багажник хэтчбека вмещает 360 л, а универсал Touring Sports — от 530 до 1658 л.

Как и раньше, наиболее надежны атмосферные бензиновые двигатели 1.33 и 1.6 л. После рестайлинга появился турбомотор 1.2 л (116 л.с.), обеспечивающий лучшую динамику, но требующий более тщательного обслуживания; турбонаддув может выйти из строя уже после 50–60 тыс. км.

Гибридная версия 1.8 л остаётся самой популярной благодаря экономичности (около 6 л/100 км в городе) и надежности. Разгон до 100 км/ч занимает 10,9 секунд, что делает автомобиль комфортным для городской эксплуатации, а его выносливость обеспечивает долгий срок службы.