Эксперты назвали самый недооценённый дизельный двигатель

В 2021 году компания Ford незаметно прекратила производство 3-литрового турбодизеля V6 Power Stroke для популярного пикапа F-150. Этот мотор находился на рынке всего три года и не успел стать любимцем водителей, хотя эксперты считают его одним из самых интересных и недооценённых агрегатов современности. По мнению специалистов, двигатель имел потенциал стать эталоном в своём сегменте, однако новые технологии и стратегия продаж сделали его практически невидимым на рынке.

Об этом написал Jalopnik.

Происхождение и модификации

Power Stroke был модернизированной версией двигателя из линейки "Lion", созданной в конце 1990-х годов совместно Ford UK и PSA Peugeot Citroën. Изначально эти моторы устанавливались на премиальные внедорожники, включая Land Rover Discovery, Range Rover Sport и автомобили Jaguar.

Для установки в F-150 инженеры Ford провели серьёзные доработки: мотор получил кованный коленчатый вал, изменяемые масляные насосы и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Двигатель развивал 250 л.с. и 597 Нм крутящего момента уже при 1750 об/мин, обеспечивая пикапу отличную тягу. F-150 с этим дизелем мог тянуть прицеп массой до 5,5 тонн и перевозить груз в кузове до 916 кг, при этом работал тихо и плавно.

Экономичность и преимущества

Одним из главных преимуществ дизельного F-150 была топливная эффективность. По данным EPA, автомобиль расходовал на шоссе всего 7,8 л/100 км, что делало его лидером класса. Для сравнения, основной конкурент Ram 1500 EcoDiesel имел показатель 8,1 л/100 км.

Почему двигатель исчез с рынка

Несмотря на свои преимущества, 3-литровый Power Stroke не смог закрепиться из-за экономических и технологических факторов.

Во-первых, дизельная версия была дорогой: на старте продаж за неё просили доплату около 4000 долларов в топовых комплектациях. Даже в упрощённых вариантах дополнительные расходы оставались значительными.

Во-вторых, конкурентом стал гибрид PowerBoost. 3,5-литровый V6 гибрид развивал 430 л.с. и 773 Нм крутящего момента, часто стоил дешевле или столько же, сколько дизельный вариант, и предлагал лучшую динамику, а также функцию мобильного генератора.

Таким образом, даже технически совершенный Power Stroke оказался в тени новых технологий и остался скоротечной страницей в истории Ford F-150.

Ранее мы сообщали, какие электромобили признали наименее надежными.

• Теги:
• дизель
• двигатели
• эксперты