Чего не хватает новой Toyota RAV4: мнение экспертов

Новая Toyota RAV4 2026 года полностью отказалась от бензиновых моделей, сосредоточившись на гибридах и подключаемых гибридах.
Чего не хватает новой Toyota RAV4: мнение экспертов
Toyota RAV4 / Википедия

Новая генерация Toyota RAV4 2026 года претерпела кардинальные изменения, которые полностью меняют подход к выбору кроссовера. Производитель отказался от привычных бензиновых моделей, сосредоточившись исключительно на гибридных и подключаемых гибридных версиях.

Об этом сообщил Slash Gear.

Что теряет любитель бензина

Самое заметное изменение — исчезновение 2,5-литрового атмосферного 4-цилиндрового двигателя без электроподдержки. Ранее этот мотор был базовым для RAV4 и пользовался популярностью благодаря своей простоте и надежности. Теперь покупатели, привыкшие к классическим решениям, лишены такой опции.

Отказ от бензиновых двигателей ставит новый RAV4 в один ряд с Toyota Camry, которая также перешла на гибридные установки. В то же время конкуренты, такие как Honda CR-V и Hyundai Tucson, всё ещё предлагают чисто бензиновые версии, что делает их более привлекательными для части покупателей.

Гибриды на выбор

В линейке остались только два типа силовых установок: стандартный гибрид (HEV) и подключаемый гибрид RAV4 Prime (PHEV). Базовый гибрид выдает около 219 л.с., обеспечивая уверенное поведение в городе. Топовая версия Prime развивает 302 л.с., демонстрируя динамику, близкую к спортивным моделям.

Экономия топлива и электрическая автономность

Переход на электрифицированные моторы положительно сказался на расходе топлива. Ранее бензиновый RAV4 потреблял около 7,8 л на 100 км в смешанном цикле. Стандартный гибрид теперь расходует 5,7 л/100 км, а Prime — 6,2 л в гибридном режиме. Кроме того, Prime способен преодолевать до 68 км исключительно на электротяге, что удобно для ежедневных поездок без включения двигателя внутреннего сгорания.

Цены и порог входа

Отсутствие бензиновой версии привело к росту стартовой цены. Ранее самая доступная модель стоила около 28 675 долларов, а базовый гибрид теперь стартует от 31 725 долларов. Это означает, что порог входа в «клуб владельцев» нового RAV4 вырос более чем на 3000 долларов, делая новинку дороже предыдущих поколений в базовой комплектации.

Новая Toyota RAV4 2026 года однозначно демонстрирует стремление бренда к электрификации, оставляя позади традиционные бензиновые решения, повышая уровень технологий и эффективности, но одновременно увеличивая ценовой порог для покупателей.

Ранее мы сообщали, стоит ли покупать подержанную Skoda Octavia A7.



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях
x
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознакомлен(а) / OK