На чём автопроизводители экономят за ваши деньги

7 января, 11:03

Иллюстративное фото

Современные автопроизводители всё чаще ищут способы удешевления своих моделей, стараясь сохранить баланс между безопасностью, экологичностью и доступной ценой для покупателя. Однако сокращение расходов не всегда проходит незаметно, и часть экономии может фактически «лечь» на плечи владельца.

Об этом сообщает "РБК-Украина".

Эксперты автомобильной сферы отмечают, что снижение себестоимости само по себе не является проблемой — это может сделать машину более доступной без серьёзных компромиссов в качестве. Вместе с тем, в современном автопроме часто экономят на деталях, влияющих на комфорт, долговечность и общее впечатление от автомобиля.

Одним из основных способов удешевления стало упрощение материалов отделки салона. В новых моделях всё чаще используют жёсткие пластики вместо мягких, недорогие ткани для сидений, уменьшают количество шумоизоляции и делают тонкий лакокрасочный слой на малозаметных участках кузова. В результате интерьер стареет быстрее, появляются посторонние шумы и снижается эстетическая привлекательность салона.

Ещё одна тенденция — использование моноблоков в конструкции различных систем. Световые приборы, элементы климат-контроля и другие узлы всё чаще изготавливают как единый модуль, который невозможно отремонтировать частично. Даже незначительная поломка вынуждает заменять весь блок, что повышает стоимость обслуживания.

Не менее значима экономия на двигателях и трансмиссиях. Малолитражные турбодвигатели класса даунсайзинг позволяют снизить производственные расходы, но они имеют ограниченный ресурс и оптимально работают только в узком диапазоне оборотов. Аналогично, вместо классических автоматических коробок всё чаще используют роботизированные или вариаторные решения, которые менее долговечны.

Цифровизация также меняет автомобили. Большие сенсорные дисплеи вытесняют физические кнопки, снижая удобство управления. Кроме того, некоторые функции доступны только через платные обновления программного обеспечения, превращая часть оборудования в подписной сервис.

Ещё одним способом удешевления стала унификация платформ и компонентов внутри одного концерна. Модели разных брендов часто получают одинаковые двигатели, подвески и электронику, поэтому технически они становятся очень похожими, а различия в характере и настройках минимальны.

Специалисты предупреждают: большинство таких «экономичных» решений не заметны при первой поездке, но проявляются в повседневной эксплуатации. Поэтому при выборе нового автомобиля стоит внимательно изучать его технические характеристики, тестировать эргономику, сравнивать разные варианты двигателей и трансмиссий, а также знакомиться с реальными отзывами владельцев и профессиональных автообозревателей.

Ранее мы сообщали, почему боковые стекла автомобиля разбиваются, а лобовое выдерживает удар.