От Citroën до Ford: насколько надёжен двигатель 1.6 HDI

Двигатель 1.6 HDI — это надежный и экономичный агрегат, который при правильном уходе способен служить десятилетиями, обеспечивая безопасную и комфортную эксплуатацию автомобиля.

14 января, 13:48

От Citroën до Ford: насколько надёжен двигатель 1.6 HDI

Иллюстративное фото

Дизельный мотор 1.6 HDI стал результатом совместной разработки компаний PSA и Ford и быстро завоевал популярность среди автомобилистов. Его устанавливали на многочисленные модели, ценя за экономичность и долговечность. Однако, чтобы агрегат служил долгие годы, владельцу необходимо строго соблюдать все рекомендации по обслуживанию.

Об этом написал Autokult.

Где применялся двигатель

Премьера 1.6 HDI состоялась в 2002 году на коммерческом автомобиле Citroen Berlingo. Позже мотор начали устанавливать на Peugeot 307 и 407, а у автомобилей Ford он известен под маркой TDCi.

Этот дизельный агрегат также использовался в Volvo, первом поколении Mazda 3, Suzuki SX4 и Mini. Мощность двигателя зависит от версии и составляет 75, 90 или 109 лошадиных сил.

Конструктивные особенности

Блок и головка цилиндров выполнены из алюминия. В 16-клапанной версии предусмотрены два распределительных вала, один из которых приводится в движение через короткую цепь от другого.

Система подачи топлива комплектуется форсунками Siemens или Bosch. Электромагнитные форсунки Bosch известны своей простотой в восстановлении. Большинство модификаций оснащены турбонаддувом с изменяемой геометрией, что обеспечивает хорошую динамику автомобиля.

Слабые места двигателя

Турбина — самая уязвимая часть 1.6 HDI. Ее ресурс сильно зависит от чистоты масла, и проблемы часто возникают из-за загрязненной трубки подачи масла или несвоевременного обслуживания.

После пробега свыше 200 000 км цепь распределительных валов может растянуться или порваться, если ее не заменяли вместе с основным ремнем. Система FAP (фильтр сажи) требует регулярного контроля, так как многократные прерывания регенерации могут привести к его засорению.