- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Подержанный Volkswagen Passat B8: каких ремонтов ждать владельцам
Volkswagen Passat B8 продолжает пользоваться популярностью среди подержанных автомобилей среднего класса благодаря сочетанию проверенной надежности и высокого комфорта. Хотя платформа MQB известна своей выносливостью, владельцам машин с большим пробегом советуют уделять особое внимание состоянию трансмиссии и топливной системы, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Об этом написал АвтоЦентр.
Цена и доступность
На украинском рынке Passat B8 можно найти в пределах 15 000–17 000 долларов. В Европе автомобили с пробегом более 300 000 км продают за 8 000–10 000 евро, тогда как более «свежие» экземпляры с 75 000–150 000 км оцениваются в 16 000–18 000 евро. Модель пользуется высоким спросом благодаря универсальности — она подходит как для семейных поездок, так и для делового использования.
Комфорт и практичность
Универсал Passat B8 предлагает вместительный багажник на 650 л, который при складывании задних сидений увеличивается до 1750 л. Колесная база 2,79 м обеспечивает комфорт даже высоким пассажирам на заднем ряду. Качественные материалы отделки и продуманное расположение органов управления подчеркивают премиальный характер автомобиля.
Двигатели и экономичность
Среди бензиновых моторов оптимальным вариантом считается 1.8 TSI благодаря умеренным расходам на обслуживание. Из дизельных агрегатов лучшим выбором станет 190-сильный двигатель, так как менее мощный 150-сильный мотор может быть слабым для загруженного универсала. Дизельные версии отличаются экономичностью — около 6 л на 100 км в городском цикле.
Для мотора 2.0 TDI важно регулярно менять топливный фильтр каждые 14 000 км и масло каждые 6 000 км. Особое внимание следует уделять ремню ГРМ и роликам — их обрыв может привести к серьезным расходам на ремонт, поэтому рекомендуется заменять их каждые 80 000–100 000 км.
Трансмиссия и система охлаждения
Роботизированные коробки DSG на платформе MQB стали надежнее, но все же требуют замены масла каждые 30 000–40 000 км. Двухмассовый маховик в механических версиях стоит от 1000 долларов, а для DSG есть неоригинальные аналоги примерно за 500 долларов. Не менее важно следить за чистотой трех радиаторов, особенно при частых поездках на высоких скоростях.
Кузов и подвеска
Кузов Passat B8 хорошо противостоит коррозии даже у ранних моделей. Ходовая часть отличается надежностью, однако после пробега более 200 000 км возможны люфты в сайлентблоках и амортизаторах. Задняя многорычажная подвеска требует контроля состояния развальных болтов, которые могут подвергаться поверхностной коррозии из-за дорожных реагентов.
Ранее мы сообщали о внедорожниках и кроссоверах Toyota, которые служат дольше, чем RAV4.
