- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2024
Ответным ударом в автовойне Украина разозлит ВТО
Источник Коммерсанта, близкий к правительству, говорит, что Киев пытался найти компромисс с россиянами, которые ввели аналогичный сбор 1 сентября. Кабмин, однако, решил не ждать и выдал постановление о введении сбора. «Создается впечатление, что текст документа готовился в последний момент, чем и объясняются многие недоработки»,— отметил собеседник «Ъ».
Ставки сбора в Украине оказались даже выше, чем в РФ. Для легковых автомобилей базовая ставка составляет 4,7-30,2 тыс. грн ($0,59-3,78 тыс., для сравнения: в РФ — $0,59-3,46 тыс.) в зависимости от объема двигателя, а для грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники — 19-110,2 тыс. грн ($2,37-13,7 тыс., в РФ — $2,36-12,58 тыс.). Если с момента выпуска автомобиля прошло более трех лет, ставка увеличивается в 6,2-6,4 раза, а для грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники — в 1,5-6,8 раз в зависимости от тоннажа.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Россия сможет обойти введенный Украиной сбор с авто
Больше всего от введенных мер пострадает АвтоВАЗ — крупнейший поставщик российских автомобилей в Украину. По итогам 8 месяцев в Украине было продано 11,6 тыс. автомобилей АвтоВАЗа (данные AUTO-Consulting), Lada заняла второе место по продажам в стране. Гендиректор УкрАвтоВАЗа Игорь Вознюк говорит, что цены на автомобили компании на украинском рынке сейчас и так достаточно высокие. «Дополнительный сбор сократит нашу долю на рынке, но мы будем просить у АвтоВАЗа снизить отпускные цены»,— говорит он.
Долю АвтоВАЗа могут отобрать украинские и китайские производители. Сейчас продукция АвтоВАЗа в Украине стартует по цене от 64 тыс. грн, тогда как, например, ЗАЗ Sens можно купить за 59,9 тыс. грн. С учетом сбора с российских автомобилей с объемом двигателя от 1000 до 2000 куб. см. (львиная доля поставляемых в страну машин) в размере 7,37 тыс. грн их стоимость в сравнении с украинской продукцией увеличится еще на 19%.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Китайцы впервые стали третьими на авторынке Украины
Но даже если АвтоВАЗ уйдет с украинского рынка, это не возместит в должной мере потери украинских предприятий в связи с аналогичным сбором в РФ, добавляет Вознюк. По итогам I полугодия импорт автомобилей из РФ в Украину составил 19,5 тыс. ед. на сумму $167,8 млн (автобусов — 328 ед. на сумму $7,9 млн, по данным Госстата). Для сравнения: Украина за этот период экспортировала в РФ 13,9 тыс. авто на $108 млн и 404 автобуса на $18,4 млн.
По мнению юристов, решения обеих стран ввести такой сбор нарушает нормы Всемирной торговой организации. «При этом если российское решение дискриминирует импорт по отношению к местным производителям, то украинское решение дискриминирует российский импорт как по отношению к украинской продукции, так и по отношению к импорту из третьих стран»,— отмечает советник юрфирмы Саенко Харенко Наталья Микольская.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Япония обвинила Украину в нарушении норм ВТО
Партнер юридической компании Astapov Lawyers Олег Мальский соглашается, что действия Украины еще более противоречивы, так как теперь у РФ может возникнуть вопрос, почему этот сбор не платят другие импортеры. «С практической точки зрения введение подобных ответных мер Украиной является исключительным политическим прецедентом. Даже такие мощные игроки в ВТО, как США, ЕС или Китай, не позволяют себе настолько неприкрытые конфронтации в виде зеркальных мер»,— говорит юрист брюссельского офиса юрфирмы Salans Игорь Данилов. Но если РФ подаст жалобу в ВТО, то ее будут скорее всего рассматривать 1-1,5 года, но это обращение не приведет к решению спора, так как в правилах Всемирной организации не прописаны штрафные санкции, а есть только пункты о решении спора ответными аналогичными мерами, говорит Мальский .
