Автоиндустрия РФ на грани краха: Lada не хотят покупать даже сами россияне

Автомобильная отрасль Российской Федерации снова оказалась в глубоком кризисе. В марте 2025 года рынок показал один из худших результатов за последние годы.

21 апреля, 16:40

Автоиндустрия РФ на грани краха: Lada не хотят покупать даже сами россияне

Иллюстративное фото

Автомобильная отрасль Российской Федерации снова оказалась в глубоком кризисе. В марте 2025 года рынок показал один из худших результатов за последние годы — продажи легковушек сократились почти вдвое, упав на 45% по сравнению с мартом 2024-го. По словам аналитиков, это уже третий масштабный провал отрасли за последние десять лет, и, похоже, на этот раз ситуация выглядит наиболее критичной.

В течение марта на территории России удалось реализовать всего около 83 тысяч новых автомобилей. А по итогам первого квартала 2025 года общий объём продаж упал до 254 тысяч единиц, что на 26% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Таких низких показателей в России не было с 2022 года, когда рынок обвалился на фоне международной изоляции из-за войны с Украиной.

Одной из причин такого обвала эксперты называют политику АвтоВАЗа — ключевого производителя автомобилей в РФ, который после ухода западных брендов попытался самостоятельно «держать» рынок. Но несмотря на монопольное положение, россияне так и не увидели качественного продукта. Вместо современных автомобилей им предложили морально устаревшие модели Lada, которые не выдерживают никакой критики — ни с технической точки зрения, ни с точки зрения дизайна.

Неудивительно, что потенциальные покупатели решили повременить — многие надеялись на возвращение иностранных брендов или хотя бы появление более конкурентной техники. В результате — автосалоны заполнены непроданными авто, склады переполнены, спрос фактически отсутствует.

Ситуацию осложняют также западные санкции, которые существенно ограничили доступ к современным технологиям и комплектующим. В этих условиях на помощь пришёл Китай: местные бренды стремительно заняли рынок, заполнив нишу современными, доступными по цене и технически продвинутыми машинами. По сравнению с ними продукция АвтоВАЗа выглядит как отголосок советского прошлого.

Представители российской AEB (Ассоциации европейского бизнеса) уже сигнализируют о серьёзной опасности. Они открыто призывают власти вмешаться и предоставить отрасли государственную поддержку, ведь без неё автопром просто не выживет. Впрочем, независимые эксперты настроены куда более пессимистично: по их словам, у Москвы нет ни бюджета, ни политической воли для поддержки отечественного производителя, ведь все ресурсы брошены на продолжение войны против Украины.

Таким образом, российский автопром стоит перед реальной угрозой полного коллапса — и даже лояльные покупатели уже не хотят платить за некачественный товар, когда рынок предлагает более современные альтернативы.