Рассекречен новый Mercedes-AMG E-Класса - самый мощный в истории

Мировая премьера Mercedes-AMG E 63 пройдет в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе

26 октября 2016, 14:00

Рассекречен новый Mercedes-AMG E-Класса - самый мощный в истории

Mercedes-Benz

Читай также: Mercedes анонсировал суперкар с мотором от болида Формулы-1

Компания Mercedes-Benz представила AMG-версию седана E-Class нового поколения. Новинка лишилась заднеприводной модификации, но при этом получила дрифт-режим, позволяющий перераспределять на заднюю ось до 100% крутящего момента. В компании модель назвали самым мощным E-Class за всю историю.

От обычной ешки AMG-версия отличается радиаторной решеткой, оформлением переднего и заднего бампера, а также наличием более мощных тормозов. Кроме того, “заряженная“ модификация получила черные корпуса боковых зеркал и небольшой спойлер на крышке багажника.

Рассекречен новый Mercedes-AMG E-Класса - самый мощный в истории / Mercedes-Benz

Смотри также: Mercedes официально представил большое купе Maybach

Седан дебютировал в двух вариантах — Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ и E 63 S 4MATIC+. Оба оснащаются четырехлитровым твин-турбомотором V8, однако в первой версии он выдает 563 лошадиные силы (крутящий момент — 750 Нм), а во второй — 603 силы (850 Нм). С нуля до ста километров в час обычный вариант разгоняется за 3,4 секунды, а модификация с приставкой S — за 3,3 секунды.

Двигатели сочетаются с девятиступенчатой автоматической трансмиссией AMG Speedshift с двумя сцеплениями. Оба мотора по умолчанию оснащены системой отключения четырех цилиндров при малых нагрузках. Заявленный расход топлива — 8,9 литра на сто километров пробега.

Рассекречен новый Mercedes-AMG E-Класса - самый мощный в истории

Дрифт-режим доступен для топовой версии E 63 S. Он активируется с помощью подрулевых лепестков, через режим Race, после чего ESP отключается, а коробка переда переходит в ручной режим. Пока водитель самостоятельно не отключит режим, весь крутящий момент будет подаваться на заднюю ось.

Читай также: Mercedes разрабатывает электрокары для конкуренции с Tesla

Кроме того, доступны режимы настроек Comfort, Sport, Sport Plus и Individual, меняющие алгоритм работы трансмиссии, отклик на нажатие педали акселератора и настройки пневмоподвески. Режим Race позволяет максимально эффективно ездить по гоночному треку. По умолчанию обычный E 63 AMG оснащается механической блокировкой заднего дифференциала, а S-вариант — электронной.

Мировая премьера Mercedes-AMG E 63 пройдет 16 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе — машина будет представлена в специальной комплектации Edition 1, посвященной дебюту модели. Цены будут объявлены в январе 2017 года, а продажи начнутся в марте.

Смотри также - Видеопрезентация нового Mercedes-AMG E 63

[видео более недоступно]