- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Почему лючок бензобака не всегда слева: объяснение для водителей
Многие водители сталкивались с ситуацией, когда на заправке приходится переезжать к другой колонке — всё из-за того, что лючок бензобака оказался с неожиданной стороны. В одних машинах он расположен слева, в других — справа. На первый взгляд кажется, что логичнее было бы установить единое стандартное расположение для всех автомобилей. Но почему производители до сих пор этого не сделали?
Как всё начиналось
В первых автомобилях топливный заливной горловина часто находилась сзади — прямо под номерным знаком. Такое решение позволяло заправлять автомобиль с любой стороны, что было удобно. Однако с развитием технологий стало очевидно, что это не лучший вариант с точки зрения безопасности — при аварии бензобак в таком месте мог сильно пострадать, повышая риск возгорания. В итоге инженеры перенесли топливные баки ближе к боковым частям кузова.
Современный подход: где безопаснее — там и ставят
Сегодня производители размещают топливный бак в той части автомобиля, где он будет максимально защищён и отдалён от электропроводки. Однако строгих правил, с какой именно стороны должен быть лючок, не существует. Более того, даже у одного и того же автопроизводителя могут быть модели с разным расположением заправочного отверстия.
Практическая логика на заправках
Водители часто не догадываются, что, на первый взгляд, хаотичное расположение лючков имеет практический смысл. Это помогает избежать очередей на АЗС. Ведь когда часть машин подъезжает слева, а часть — справа, используются обе стороны топливных колонок, что снижает нагрузку и экономит время.
Как быстро узнать, с какой стороны бак
Если вы управляете чужим или новым автомобилем и не знаете, с какой стороны заправляться — есть простое решение. Посмотрите на иконку с изображением бензоколонки на панели приборов: рядом с ней обычно есть стрелочка, указывающая нужное направление — именно с той стороны и находится лючок.
Ранее мы рассказывали, почему не стоит нажимать кнопку рециркуляции воздуха во время движения.
