- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Как ездить на «механике», чтобы расходовать минимум топлива
Несмотря на стремительный рост популярности автомобилей с автоматической трансмиссией, механическая коробка передач всё ещё остаётся востребованной среди украинских водителей. Одни выбирают её по привычке, другие — из-за более низкой стоимости обслуживания. Кроме того, «механика» имеет ещё одно важное преимущество — возможность самостоятельно контролировать обороты двигателя и экономить топливо. Рассказываем, как ездить экономно с МКПП.
Об этом сообщает bigmir.net.
Выбор момента для переключения передач
Основное правило экономичной езды — избегать слишком высоких или низких оборотов двигателя. Для бензиновых моторов наиболее эффективный режим — в пределах 2000–3000 об/мин. Дизели, как правило, «любят» немного более низкие обороты — 1500–2500 об/мин.
Слишком раннее переключение приводит к тому, что двигатель работает на пределе усилий, а попытка ускорить автомобиль вызывает резкий рост расхода топлива. С другой стороны, чрезмерное «раскручивание» двигателя в пределах одной передачи также вредит как экономичности, так и ресурсу агрегатов.
Оптимальный момент для переключения — примерно 2500 об/мин для бензиновых авто и 2000 об/мин для дизельных. Но водитель всегда должен учитывать особенности своего двигателя и дорожную обстановку.
Частые ошибки при управлении «механикой»
Одна из самых распространённых ошибок — слишком ранний переход на высшую передачу. Например, движение на пятой передаче со скоростью 50 км/ч заставляет мотор работать в неэффективном режиме. В результате — перерасход топлива и повышенная нагрузка на двигатель.
Другая крайность — движение на низкой передаче с высокой скоростью. К примеру, если долго ехать на второй или третьей передаче при скорости выше 60 км/ч, топливо расходуется значительно быстрее, чем нужно.
Как правильно тормозить двигателем
Ещё один эффективный способ сэкономить — использовать двигатель в качестве тормоза. Это означает, что вместо нажатия на педаль тормоза и включения нейтральной передачи, водитель просто отпускает акселератор, оставляя автомобиль на передаче. В таком режиме современные системы впрыска топлива полностью прекращают его подачу — расход падает до нуля.
Если же при замедлении движения переключиться на «нейтралку», двигатель продолжит работать на холостых оборотах, сжигая топливо даже тогда, когда ускорение не требуется.
Ранее мы сообщали, как продлить срок службы автомобиля после 100 000 км.
