- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Действительно новые машины не ржавеют: правда или рекламный трюк
Многие автолюбители убеждены, что благодаря достижениям современных технологий современные машины практически не подвержены коррозии — ржавчина уже не является актуальной проблемой. Производители действительно заявляют о повышенной прочности и долговечности кузовов, но так ли это в реальности, особенно при эксплуатации в условиях суровых зим с применением реагентов?
Об этом сообщает bigmir.net.
За последние годы автопромышленность сделала значительный шаг вперёд в защите металлических элементов кузова от ржавления. Сегодня автомобили получают многоуровневую защиту, которая включает в себя антикоррозионное цинкование, катофорезное грунтование и многослойное лакокрасочное покрытие. Цинкование образует прочный барьер, препятствующий разрушению металла, а катофорезное покрытие проникает в мельчайшие щели, обеспечивая дополнительную защиту изнутри. Заключительным этапом является нанесение нескольких слоев краски и лака, которые препятствуют проникновению влаги и загрязнений.
Помимо металлических покрытий, в современных автомобилях всё чаще применяются пластиковые и композитные детали, которые не подвергаются коррозии и значительно снижают риск образования очагов ржавчины. Например, в моделях последних лет широко используются усиленные пластиковые подкрылки и детали в области порогов и колесных арок.
В теории такая система кажется идеальной, и средний срок службы кузова без сквозной ржавчины действительно вырос и теперь составляет около 12–15 лет. Однако на практике многое зависит от условий эксплуатации. В регионах с мягким климатом кузов может сохранять презентабельный вид и долгие годы, в то время как в местах с частыми морозами и активным использованием химических реагентов срок защиты сокращается.
Особенно уязвимы труднодоступные места — сварные швы, внутренние поверхности дверей, багажника, порогов и днища. Влага, грязь и соль накапливаются именно там, что становится причиной образования коррозии. Днище автомобиля — наиболее подверженное коррозии место, которое нередко остается без должного внимания владельцев.
Чтобы увеличить срок службы кузова, важно проводить регулярный уход. В зимний период особенно полезно тщательно мыть кузов, колесные арки и днище автомобиля, смывая соль и реагенты, которые разрушают защитные покрытия. Современные антикоррозийные обработки включают не только нанесение защитных составов, но и использование керамических покрытий и защитных пленок. Они повышают стойкость лакокрасочного покрытия к механическим повреждениям — сколам и трещинам, которые часто становятся первыми очагами коррозии.
Кроме того, эксперты рекомендуют проводить диагностику состояния кузова хотя бы раз в год, чтобы выявлять начальные признаки ржавчины и своевременно устранять повреждения. Для защиты металла также применяют специальные воски и мастики, которые создают дополнительный водоотталкивающий слой.
Современные технологии действительно значительно улучшили устойчивость автомобилей к коррозии, но полностью устранить риск появления ржавчины невозможно. Это зависит не только от качества производства и применённых материалов, но и от условий эксплуатации, климата, а также от того, насколько тщательно владелец заботится о своём автомобиле.
В итоге, несмотря на улучшения, миф о полной неуязвимости современных машин к ржавчине — это скорее заблуждение. Ржавчина остаётся актуальной проблемой, требующей внимания и своевременной профилактики.
Ранее мы сообщали, почему регулярная проверка давления в шинах спасает ваш автомобиль и кошелёк.
