- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
«Запаска» или «докатка»: что выбрать для экстренной замены колеса
Прокол колеса — это одна из самых распространённых неприятностей, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец автомобиля. В такой ситуации запасное колесо становится настоящим спасением. Однако не все автомобили оснащены полноценной запаской. В современных моделях всё чаще можно встретить компактные «докатки» или вообще отсутствие запасного колеса — вместо него лишь насос и герметик. Итак, что лучше иметь в багажнике: запасное колесо или «докатку»?
Об этом сообщает SlashGear.
Размер и его значение
Главное отличие между полноценной запаской и «докаткой» заключается в размере. Оба варианта рассчитаны на временное использование, однако шины разного размера по-разному влияют на комфорт и безопасность во время езды. Запаска — это практически полноценное колесо, которое поможет безопасно добраться до ближайшей автосервисной станции. «Докатка» же — это компактное временное решение, часто называемое «временной шиной». Запасные колёса обычно устанавливают на кроссоверах и автомобилях среднего размера, хотя даже среди них встречаются «докатки». Они легче, меньше и удобнее для хранения, но эксплуатировать их долго не рекомендуется, так как такие шины обеспечивают худшую устойчивость и могут перегреваться из-за тонких боковин.
Что такое «докатка»
«Докатка» (другое название — «пирожок») — это маленькое колесо с характерной формой, позволяющей экономить место в багажнике. Из-за своего малого размера «докатка» предназначена только для коротких поездок — не более 100 км со скоростью до 80 км/ч.
Многие производители автомобилей используют «докатки» для компактных моделей и хэтчбеков, так как они занимают меньше места в багажнике. Однако специалисты предупреждают: «докатка» — не лучший выбор для длительных поездок, поскольку значительно ухудшает управляемость автомобиля.
Когда стоит использовать «докатку»
Если запасное колесо — более безопасный и надёжный вариант, то «докатка» подходит исключительно для аварийных ситуаций. Водителям нужно понимать, что на таком колесе не стоит ездить долго — его главная цель — быстро добраться до СТО, чтобы заменить повреждённое колесо.
Ранее мы рассказывали, как правильно обслуживать автомобиль после 100 000 км, чтобы он служил долго.
