Когда менять масло в АКПП: главные признаки и советы экспертов

Автоматическая коробка передач (АКПП) — сложный и ответственный узел автомобиля, который требует регулярного ухода. Одним из ключевых моментов в обслуживании является своевременная замена трансмиссионной жидкости.

3 июля, 11:45

Когда менять масло в АКПП: главные признаки и советы экспертов

Иллюстративное фото

Автоматическая коробка передач (АКПП) — это сложный и очень важный элемент автомобиля, от правильной работы которого напрямую зависит комфорт и безопасность езды. Чтобы обеспечить долгую и надежную службу АКПП, необходимо регулярно проводить обслуживание, и одним из ключевых аспектов такого ухода является своевременная замена трансмиссионной жидкости. В этой статье разберём, почему менять масло в АКПП так важно, как определить необходимость замены и как правильно выбрать подходящее масло.

Об этом сообщает bigmir.net.

Почему важно обновлять масло в автоматической коробке передач

Трансмиссионная жидкость — это не просто смазка. Она выполняет сразу несколько критичных функций:

Обеспечивает смазку всех движущихся компонентов, снижая износ и предотвращая преждевременные поломки;
Отводит тепло, возникающее в процессе работы коробки, защищая детали от перегрева;
Создаёт давление, необходимое для правильного функционирования гидравлики и плавного переключения передач.

Со временем масло теряет свои свойства: темнеет, загустевает и может содержать загрязнения и мелкие металлические частицы. Если не заменить такую жидкость вовремя, это приведёт к ухудшению работы АКПП — переключения станут рывковыми и запоздалыми, повысится риск перегрева и даже может произойти полный выход коробки из строя, что потребует дорогостоящего ремонта.

Когда менять масло в АКПП: рекомендации и факторы

Интервал замены масла зависит от нескольких параметров:

Рекомендации производителя автомобиля. Обычно это от 60 000 до 100 000 км пробега, но всегда лучше ориентироваться на сервисную книжку и официальные документы.
Условия эксплуатации. Езда преимущественно в городском цикле с частыми остановками и стартами, движение по бездорожью или агрессивный стиль вождения значительно сокращают срок службы трансмиссионной жидкости.
Возраст и тип коробки. Старые модели АКПП требуют более частой замены масла — примерно каждые 40 000 км, современные коробки могут работать дольше без замены.

Для примера, у таких марок как Volkswagen и Skoda рекомендуемый интервал — 60 тыс. км, у Hyundai и Kia — до 90 тыс. км, у Mazda — около 45 тыс. км.

Признаки того, что пора менять трансмиссионное масло

Масло стало тёмным и мутным;
Появился неприятный запах гари;
В масле или на щупе видны металлические частицы;
При переключении передач слышны рывки, шумы, наблюдаются задержки.

Игнорирование этих признаков грозит серьёзными поломками и увеличением расходов на ремонт.

Как выбрать качественное масло для АКПП

Выбирая масло, обращайте внимание на несколько важных критериев:

Рекомендации производителя. В сервисной книжке или инструкции указаны допустимые марки и характеристики масла.
Вязкость по SAE. Например, 80W-90 означает, что масло хорошо сохраняет свойства как при низких, так и при высоких температурах.
Наличие сертификатов и допусков. Это гарантия качества и совместимости с вашим автомобилем.
Тип масла. Для старых коробок подходят минеральные масла, полусинтетические — универсальный вариант, а синтетические — для современных и более требовательных АКПП.

Полная или частичная замена: что выбрать

В современных автомобилях часто отсутствует заливная горловина для трансмиссионной жидкости, есть только сливная пробка, поэтому полностью заменить масло без спецоборудования бывает сложно. В сервисах применяют метод промывки и замены под давлением — это позволяет максимально обновить масло и удалить загрязнения.

Частичная замена — более простой и доступный вариант, когда сливается около половины старой жидкости, затем доливается новая. Этот способ улучшает состояние масла и работу коробки, но не полностью обновляет систему.

Процесс частичной замены масла в АКПП

Поднимают автомобиль на смотровую яму или подъемник.
Открывают сливную пробку и сливают старую жидкость.
Закручивают пробку и заливают такое же количество нового масла.
Запускают двигатель и последовательно переключают передачи для равномерного распределения жидкости.
Проверяют уровень масла и при необходимости доливают.