Почему перегреваются автомобили в жару и как этого избежать

Когда столбики термометров стремительно ползут вверх, страдают не только люди — автомобили также испытывают повышенную нагрузку. Особенно тяжело приходится ключевым системам, таким как охлаждение двигателя и тормоза. И если вовремя не принять меры, последствия могут быть крайне дорогими.

Про це повідомляє bigmir.net.

Перегрев двигателя: тихий враг вашего авто

Одной из самых уязвимых систем в жару становится охлаждение двигателя. В условиях міських пробок, активного трафика или движения на низкой скорости система просто не успевает эффективно отводить тепло. Первые признаки перегрева — пар из-под капота и стрелка температуры, поднимающаяся в красную зону.

На практике чаще всего причиной становятся такие банальные, но опасные факторы:

• Грязный или забитый радиатор, в котором мешает циркуляции насекомые, пыль, пух;
• Старый антифриз, утративший свои охлаждающие свойства;
• Изношенные патрубки и негерметичные соединения;
• Неисправная крышка расширительного бачка, из-за которой система теряет давление.

Если антифриз утекает, а водитель этого не замечает, жидкость может испаряться прямо на горячем блоке цилиндров или выпускном коллекторе — отсюда и пар. Это опасно не только для двигателя, но и может привести к возгоранию под капотом.

Что делать

Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и не пренебрегайте профессиональной промывкой радиатора хотя бы раз в два года. На станциях ТО могут также проверить термостат, помпу и герметичность всех соединений — это значительно снижает риск перегрева.

Тормоза: невидимая угроза в жару

В условиях интенсивного торможения — особенно в горах или при перевозке тяжёлого груза — тормозная система также перегревается. При этом эффективность торможения заметно падает, а тормозной путь увеличивается. Особенно это критично, если тормозные колодки или диски изношены.

Ещё один малозаметный фактор — тормозная жидкость. Она гигроскопична, то есть впитывает влагу, которая при высокой температуре закипает. В результате — эффект «провалившейся» педали, когда тормоза просто не срабатывают.

Совет эксперта:

Меняйте тормозную жидкость не реже, чем раз в два года, даже если пробег небольшой. А если при торможении появились писк, скрежет или тормоза стали «вялыми» — срочно на СТО.

Ливень и лужи: риск гидроудара

Лето — это не только жара, но и кратковременные, но мощные ливни. Казалось бы, вода — не опасна, но если вы въехали в глубокую лужу, последствия могут быть фатальными. Вода может попасть в воздушный фильтр, а оттуда — в цилиндры двигателя.

Гидроудар — это ситуация, когда поршень сталкивается с несжимаемой жидкостью (водой), и блок двигателя разрушается. Восстановление после такого удара — один из самых дорогих ремонтов.

Что предпринять

Избегайте движения по незнакомым лужам, особенно если не видно дна. Если вы уже попали в воду — двигайтесь на минимальных оборотах, не создавая волну, и не глушите двигатель. Лучше переждать дождь на безопасной стоянке, чем попасть в сервис на капитальный ремонт.

Дополнительные советы для летней эксплуатации:

• Проверьте работу вентилятора охлаждения — он должен включаться при перегреве даже при выключенном кондиционере.
• Очистите конденсатор кондиционера от пыли и грязи — он часто расположен перед радиатором и влияет на температуру под капотом.
• Убедитесь в исправности датчика температуры — ложные данные с него могут привести к поздней реакции водителя.
• При первых признаках перегрева — включите обогрев салона, это поможет отвести часть тепла от двигателя..

Ранее мы сообщали, сколько ещё проедет авто, когда загорается «лампочка» топлива.

• Теги:
• перегрев
• авто
• жара