Автомобильные опции, за которые вы переплачиваете: мнение экспертов

Современные автомобили часто напоминают мобильные центры гаджетов: сенсорные экраны, электронные помощники, автоматические системы — всё это привлекательно на рекламных фото, но далеко не всегда полезно на практике. Некоторые функции скорее создают стресс или дополнительные расходы, чем делают жизнь водителя удобнее.

Об этом сообщает bigmir.net.

Парковка с автопилотом обещает магию: нажал кнопку — и машина сама становится на место. В реальности алгоритм иногда ошибается, а водители опасаются полностью полагаться на технику. После нескольких неудачных попыток люди возвращаются к привычным зеркалам и рулю, поэтому система чаще остаётся дорогим аксессуаром, а не настоящей помощью.

Системы помощи при спуске полезны для серьёзных внедорожных маршрутов, но владельцы городских кроссоверов редко выезжают дальше бордюров и дачных склонов. Электроника простаивает, а деньги на неё потрачены зря.

Подрулевые лепестки создают ощущение спортивного управления лишь на старте. Через несколько поездок водитель обычно возвращается к стандартному режиму D, а коробка автоматически выбирает оптимальные передачи. Лепестки остаются привлекательным, но практически ненужным аксессуаром.

Ручной режим на автомате и Tiptronic раньше позволяли полностью контролировать автомобиль, но сегодня большинство машин сами выбирают наиболее эффективную передачу. Водитель редко вмешивается, поэтому ручное переключение становится формальностью.

Система контроля усталости выглядит заботливо, но частые сигналы о сонливости скорее раздражают. Сам владелец лучше чувствует, когда нужно сделать паузу, поэтому электроника часто оказывается ненужной.

Сенсорный климат-контроль заменяет физические кнопки на экраны. Казалось бы, это стильное новшество, но мелкие иконки и сенсорное управление отвлекают от дороги, вместо того чтобы облегчать настройку комфорта.

Ранее мы сообщали, как подготовить автомобиль к бездорожью.

• Теги:
• водители
• рекомендации
• советы водителям