Эксперты рассказали, стоит ли переплачивать за синтетический масляный фильтр

Масляный фильтр часто кажется второстепенной деталью, о которой водители забывают, но именно он играет ключевую роль в работе двигателя. Он не позволяет грязи и металлическим частицам циркулировать вместе с маслом, защищая цилиндры и подшипники от преждевременного износа. Но какой тип фильтра будет оптимальным — бумажный или синтетический?

Об этом сообщает Jalopnik.

Большинство загрязнений в масле имеют размер от 10 до 20 микрон — это в несколько раз тоньше человеческого волоса. Если они остаются в системе, двигатель быстро изнашивается.

Бумажные фильтры: доступный и надежный вариант

Целлюлозные, или бумажные, фильтры являются наиболее распространёнными. Они бюджетные и подходят для большинства обычных автомобилей. Способны задерживать частицы до 20–40 микрон, но имеют небольшой ресурс и требуют замены при каждой замене масла.

Синтетические фильтры: чистота и долговечность

Синтетические фильтры изготавливают из микроволокон или полиэстера. Они служат дольше и лучше очищают масло, задерживая частицы размером от 2 до 5 микрон. Благодаря этому масло практически лабораторно чистое. Такой тип фильтров идеально подходит для мощных двигателей или спортивных автомобилей, где мотор работает под высокой нагрузкой.

Синтетика более устойчива к перепадам температур и не теряет форму, но на старых или бюджетных автомобилях её преимущества минимальны — здесь важнее регулярно менять фильтр.

Что выбрать и как не переплатить

Бумажные фильтры дешевле почти в два раза, но служат меньше. Синтетические дороже, но выдерживают больше километров. Выбор зависит от стиля вождения и типа двигателя. Эксперты советуют ориентироваться на рекомендации производителя: если в сервисной книжке не указан синтетический фильтр, нет смысла тратить лишние деньги.

Ранее мы сообщали, что будет, если залить неправильное масло.

• Теги:
• масляный фильтр
• эксперты
• советы водителям