Что делать, если загорелся DPF в вашем дизельном автомобиле

23 октября, 10:54

Иллюстративное фото

Индикатор на приборной панели часто пугает водителей, особенно когда он сигнализирует не о низком уровне топлива, а о проблемах с сажевым фильтром дизеля – DPF (Diesel Particulate Filter). Этот фильтр отвечает за очистку выхлопных газов, задерживая сажу, которая образуется при работе двигателя. В нормальных условиях фильтр самостоятельно сжигает накопившиеся частицы при нагреве выхлопа – процесс, называемый регенерацией. Если регенерация прекращается, DPF забивается, и на панели загорается предупреждающая лампа.

Об этом сообщает SlashGear.

Чаще всего проблема возникает у водителей, которые преимущественно ездят по городу. Короткие поездки не дают фильтру достаточно времени для прогрева и очистки.

Что делать, если загорелся индикатор DPF

Проверьте уровень топлива – он должен быть не менее половины бака.
Выезжайте на трассу и держите обороты двигателя на уровне 1800–2500 об/мин в течение 15–20 минут.
Если у вас автоматическая коробка, включите спортивный режим (S), чтобы обороты не падали.

Такой режим езды помогает «сжечь» накопившуюся сажу и восстановить работу фильтра.

Если лампа продолжает гореть, не стоит рисковать – езда с забитым DPF грозит повреждением турбины или двигателя. В сервисе механик может провести принудительную регенерацию: фильтр прогревают до высокой температуры для окончательного удаления сажи. В сложных случаях используют специальные химические средства для очистки, которые эффективны даже при сильном загрязнении.

В крайнем случае, когда фильтр изношен, его придется менять. Стоимость нового DPF может достигать десятков или даже сотен тысяч гривен, поэтому своевременная профилактика гораздо выгоднее ремонта.

Ранее мы сообщали, почему не стоит отключать кондиционер осенью.