Що робити, якщо загорівся DPF у вашому дизельному авто

23 жовтня 2025, 10:54

Ілюстративне фото

Індикатор на панелі приладів часто лякає водіїв, особливо коли він сигналізує не про низький рівень пального, а про проблеми з сажовим фільтром дизеля – DPF (Diesel Particulate Filter). Цей фільтр відповідає за очищення вихлопних газів, затримуючи кіптяву, яка утворюється під час роботи двигуна. У нормальних умовах фільтр самостійно спалює накопичені частинки під час нагрівання вихлопу – процес, який називають регенерацією. Якщо регенерація зупиняється, DPF забивається, і на панелі загоряється попереджувальна лампа.

Про це повідомляє SlashGear.

Найчастіше проблема виникає у водіїв, які пересуваються переважно по місту. Короткі поїздки не дають фільтру достатньо часу для прогрівання та очищення.

Що робити, якщо загорівся індикатор DPF

Перевірте рівень пального – він має бути не менше половини бака.
Виїдьте на трасу і підтримуйте оберти двигуна на рівні 1800–2500 об/хв протягом 15–20 хвилин.
Якщо у вас автоматична коробка, увімкніть спортивний режим (S), щоб оберти не падали.

Такий режим їзди допомагає «спалити» накопичену сажу і відновити роботу фільтра.

Якщо лампа все ще горить, не варто ризикувати – їзда з забитим DPF загрожує пошкодженням турбіни або двигуна. У сервісі механік може провести примусову регенерацію: фільтр прогрівають до високих температур, щоб остаточно видалити сажу. У складних випадках застосовують спеціальні хімічні засоби для очищення, які ефективні навіть при сильному забрудненні.

В крайньому випадку, коли фільтр зношений, його доведеться міняти. Вартість нового DPF може сягати десятків або навіть сотень тисяч гривень, тому своєчасна профілактика набагато вигідніша, ніж ремонт.

Раніше ми повідомляли, чому не варто вимикати кондиціонер восени.