ТОП-3 мифа об обслуживании автомобиля, которые устарели

Современные технологии в автомобилях помогают избежать ошибок, связанных с мифами об аккумуляторах, тормозах и масле. Главное — следовать рекомендациям производителей.
ТОП-3 мифа об обслуживании автомобиля, которые устарели
Иллюстративное фото

Автомобильный мир полон мифов, которые по-прежнему вводят водителей в заблуждение. Современные технологии и новые исследования помогают развеять эти заблуждения. Рассмотрим три самых распространённых ошибки, которых стоит избегать.

Об этом сообщает bigmir.net.

Миф 1: «Необслуживаемые» аккумуляторы не требуют внимания

Многие автолюбители думают, что если аккумулятор «необслуживаемый», его можно просто установить и забыть.

Реальность:

Термин «необслуживаемый» означает лишь, что не нужно доливать электролит. Однако батарея всё равно требует ухода:

  • Налёт на клеммах: белые отложения снижают эффективность запуска двигателя.
  • Ослабление контактов: из-за вибраций клеммы могут ослабнуть.
  • Саморазряд: аккумулятор теряет заряд даже в покое, особенно при длительном простое.
  • Проверка напряжения: своевременная диагностика помогает избежать неприятных сюрпризов зимой.

Совет: как минимум раз за сезон очищайте клеммы, проверяйте их затяжку и подзаряжайте аккумулятор, если автомобиль долго не использовался.

Миф 2: После мойки или лужи тормоза нужно «сушить»

Некоторые нажимают на педаль несколько раз, чтобы «испарить» воду с дисков и колодок.

На самом деле:

  • Рискованно: резкое нажатие на мокрые тормоза может снизить эффективность именно в критический момент.
  • Неэффективно: вода быстро испаряется во время обычного движения, без дополнительного трения.

Правильный подход: после лужи или мойки уменьшайте скорость и проезжайте несколько сотен метров плавно, аккуратно тормозя. Этого достаточно, чтобы диски прогрелись, и вода испарилась без опасности.

Миф 3: Масло нужно менять каждые 5–7 тысяч км

Многие водители до сих пор придерживаются этого правила, считая его универсальным.

Факт: современные моторные масла высокого качества позволяют продлевать интервалы замены до 10–15 тысяч км и даже больше. Производители автомобилей всегда указывают точные рекомендации для конкретных моделей и типов двигателей.

Ранее мы сообщали, стоит ли переплачивать за премиум бензин.



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях
x
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознакомлен(а) / OK