- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Почему в двигателе появляется «майонез» и чем это грозит автомобилю
Многие водители при проверке уровня масла сталкиваются с неприятной картиной — под крышкой появляется густое белое вещество, напоминающее майонез. Первая реакция обычно паническая: «Всё, двигателю конец!». Однако не всегда ситуация столь критична — иногда это всего лишь следствие условий эксплуатации.
Об этом сообщает Moto.pl.
Почему появляется белая эмульсия
Так называемая «майонезная масса» образуется, когда масло смешивается с влагой или охлаждающей жидкостью. Самая распространённая причина — обычный конденсат. Когда двигатель часто запускают на холодную и не дают ему как следует прогреться, внутри системы скапливается пар, который оседает на стенках и смешивается с маслом.
Особенно часто это случается в городских условиях: постоянные короткие поездки, пробки, утренние старты на морозе. Двигатель просто не успевает выйти на рабочую температуру, и внутри постепенно накапливается влага. Результат — густая белая смесь под крышкой. Зимой это происходит значительно чаще, а летом — реже, но полностью исключить проблему нельзя.
Иногда виноват и термостат, «зависший» в открытом положении, из-за чего мотор постоянно работает в охлаждённом режиме. Если добавить сюда старое масло, потерявшее свои свойства, получаем идеальные условия для образования эмульсии.
Когда ситуация действительно опасна
Гораздо серьёзнее, если причиной белого налёта является пробитая прокладка головки блока цилиндров. В таком случае антифриз попадает в картер, а это уже грозит капитальным ремонтом. Симптомы очевидны: из выхлопной трубы идёт густой белый дым, уровень охлаждающей жидкости постепенно снижается, а в расширительном бачке появляются масляные пятна. Игнорировать это нельзя — двигатель может просто заклинить.
Как избежать проблемы
Чтобы предотвратить образование эмульсии, достаточно придерживаться нескольких простых правил:
- хотя бы раз в неделю выезжайте на трассу и дайте двигателю поработать 20–30 минут при стабильной скорости около 90 км/ч;
- контролируйте температуру — стрелка должна находиться строго посередине;
- не откладывайте замену масла и фильтра;
- регулярно проверяйте крышку маслозаливной горловины, особенно в холодный сезон.
Когда волноваться не стоит
Если белая эмульсия появляется только зимой или осенью, а после продолжительной поездки исчезает — это обычная реакция на холод и короткие маршруты. Но если «майонез» не пропадает даже в жару, сопровождается дымом и падением уровня охлаждающей жидкости — срочно отправляйтесь на диагностику.
Ранее мы сообщали, стоит ли переплачивать за «премиум» бензин.
