На что обращать внимание при покупке авто: двигатели, которых следует избегать

При покупке автомобиля с пробегом основное внимание следует уделять типу и особенностям двигателя. Даже популярные агрегаты могут иметь «слабые места», ремонт которых обойдется в значительную сумму.

25 декабря 2025, 09:02

На что обращать внимание при покупке авто: двигатели, которых следует избегать

Иллюстративное фото

Поиск автомобиля с пробегом часто превращается в настоящее испытание для водителя. Главным риском здесь является надежность двигателя — даже популярные модели могут скрывать серьезные проблемы, которые со временем превращают ремонт в дорогостоящую процедуру. Эксперты выделяют несколько моторов, за которыми чаще всего закрепилась «сомнительная слава».

Об этом написал SUV News.

Дизель BMW 2.0 (N47)

Этот агрегат известен проблемами с цепью ГРМ, которая может растянуться или даже порваться раньше времени. Из-за расположения механизма в задней части двигателя ремонт требует полного снятия мотора, что делает его очень дорогим. Дополнительную проблему представляют ненадежные турбокомпрессоры. Такие моторы устанавливались на BMW 1, 3 и 5 Series, а также на X1 и X3 в период с 2007 по 2015 год.

Бензиновые Volkswagen/Audi 1.8–2.0 TSI (EA888)

Первые две генерации этих двигателей часто «кушают» масло в очень больших объемах — до литра на 1000 км. Причина — конструкция поршневых колец, а дополнительный риск создаёт ненадежный натяжитель цепи ГРМ. Эти агрегаты использовались во многих моделях концерна Volkswagen и Audi, включая Golf, Passat, A4, A6 и Q5 (2008–2014).

Малолитражный Ford 1.0 EcoBoost

Компактный 3-цилиндровый двигатель отличается экономичностью, но имеет слабую систему охлаждения: небольшой утечка может привести к перегреву и повреждению прокладки головки блока цилиндров. Дополнительно опасен «мокрый» ремень ГРМ, который постепенно разрушается и забивает масляный насос, провоцируя недостаток масла во всём двигателе. Эти моторы устанавливались на Ford Fiesta, Focus и EcoSport в 2012–2019 годах.

Мощный BMW 4.4 V8 (N63)

Двигатель с двойным турбонаддувом склонен к сильному перегреву из-за расположения турбин в развале блока цилиндров. Высокие температуры ускоряют износ масла, разрушают пластиковые и резиновые детали, что приводит к течам, проблемам с топливными форсунками и цепью ГРМ. Этот агрегат встречался в BMW 5/7 Series и X5/X6 (2008–2016).

Бензиновый Renault 1.2 TCe

Этот мотор часто критикуют за чрезмерный расход масла и риск внезапного выхода двигателя из строя. Проблема была настолько серьезной, что вызвала многочисленные судебные иски от владельцев. Двигатель устанавливался на Renault Captur, Megane и Nissan Qashqai.

Ранее мы сообщали о двигателях, которые не доживают до 100 000 км.