Действительно ли полный привод делает автомобиль безопаснее зимой

Много водителей считают, что полный привод автоматически обеспечивает безопасность на зимних дорогах. На самом деле эффективность 4х4 зависит от типа системы и условий эксплуатации конкретного автомобиля.

Об этом написало РБК-Украина.

Виды полного привода

Сегодня на рынке представлены два подхода к передаче тяги на все колеса. Первый — классический полный привод для серьезного бездорожья, который встречается у настоящих внедорожников.

Второй тип популярен среди кроссоверов: задние колеса подключаются автоматически только при пробуксовке передних. Такие системы помогают справиться с заснеженными парковками или короткими участками неочищенных дорог, но не предназначены для длительного бездорожья.

Что даёт 4х4 на практике

Полный привод действительно повышает стабильность на скользких поверхностях и облегчает старт на подъёмах или проезд участков со снегом до 15 см. Водитель ощущает меньший риск застрять на ледяных участках благодаря равномерному распределению тяги.

Ограничения системы

Однако городские кроссоверы с автоматическим подключением задних колёс не делают машину «проходимой» в любых условиях. Муфта рассчитана на кратковременные нагрузки: при длительной пробуксовке она может перегреться и временно отключиться.

Кроме того, полный привод не решает всех проблем, если на авто установлены стандартные дорожные шины — они не позволяют полностью раскрыть потенциал системы на глубоком снегу.

Роль электроники на дороге

В современных автомобилях системы стабилизации ESP и Traction Control берут на себя часть функций полного привода, особенно на скользких поворотах. Внезапное подключение задних колёс на виражах может удивить водителя и изменить поведение машины.

Ранее мы сообщали, что происходит с автомобилем, если его долго не чистить от снега.

• Теги:
• полноприводный автомобиль
• советы водителям
• объяснение