Старые привычки убивают машину: почему не стоит катиться на нейтралке

Много водителей до сих пор верят в старый способ экономии топлива — перевод коробки передач в нейтраль при спуске. На самом деле для современных автомобилей такой метод не только не экономит топливо, но и повышает риск на дороге. Раньше этот прием работал на старых карбюраторных двигателях, где подача топлива была постоянной. Сегодня же инжекторные системы устроены иначе, и «катание накатом» может дать обратный эффект.

Об этом сообщает Blikk.

Почему экономия не работает

Современные двигатели с впрыском топлива оснащены системой управления холостым ходом. Если автомобиль катится на включенной передаче с отпущенной педалью газа, подача топлива полностью прекращается — расход равен нулю. Переход на нейтраль заставляет мотор поддерживать обороты на холостом ходу, расходуя бензин или дизель зря.

Безопасность важнее экономии

Езда на нейтралке снижает контроль над автомобилем: при необходимости быстро ускориться водитель не сможет этого сделать. В то же время торможение двигателем на спуске позволяет:

• снизить нагрузку на тормозные колодки и диски;
• избежать перегрева тормозной жидкости и отказа системы;
• сохранить стабильность автомобиля на дороге.

Последствия для механики

Постоянное переключение между нейтралью и передачей ускоряет износ сцепления и выжимного подшипника. Стоимость ремонта этих узлов значительно выше условной экономии нескольких граммов топлива.

Ранее мы сообщали, сколько моторного масла реально потребляет ваш автомобиль.

• Теги:
• авто
• рекомендации
• советы водителям