- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Через сколько километров батарея электромобиля начинает стареть
Немецкие компании TÜV Nord и Carly проанализировали данные почти 50 000 электромобилей, выпущенных с 2016 по 2026 год. Учёные определили, в какой момент ёмкость аккумулятора начинает заметно падать, что позволяет водителям точнее планировать обслуживание и эксплуатацию своих автомобилей.
Об этом сообщает L’Automobiliste.
Исследование показало, что в течение первых 90 000 км пробега батареи сохраняют стабильную производительность. Потеря ёмкости в среднем составляет всего 0,7% на каждые 10 000 км, а после этого пробега аккумулятор обычно сохраняет около 93–94% начальной мощности.
После 90 000–100 000 км пробега наступает критический этап деградации. Скорость износа увеличивается до 2,3% на каждые следующие 10 000 км, предупреждают эксперты.
Результаты различаются в зависимости от бренда автомобиля. Электромобили Hyundai, Kia и Mercedes демонстрируют высокую надёжность батарей и сохраняют 90–95% ёмкости даже через несколько лет активной эксплуатации. Старые модели Volkswagen, Renault и Citroen иногда имеют остаточную ёмкость всего 70–80%. При этом специалисты отмечают, что новые поколения электрокаров показывают меньшую разницу между производителями.
На скорость старения аккумуляторов влияют не только пробег, но и условия эксплуатации. Частое использование быстрых зарядных станций и длительные поездки в жару ускоряют химическое старение батарей, объясняют исследователи.
Ранее мы сообщали, стоит ли выключать двигатель на светофоре.
