- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2024
Механик объяснил, почему не стоит заправлять А-95, если для автомобиля рекомендовано А-92
Многие водители считают, что бензин А-95 является лучшим выбором для их автомобилей по сравнению с А-92, хотя инструкции по эксплуатации часто позволяют использовать топливо с октановым числом не ниже 91. Эксперты объясняют, почему такие убеждения, имеющие корни еще с прошлого века, могут быть ошибочными.
Об этом сообщает издание Dexpens.
Мифы об октановом числе
Сторонники А-95 уверены, что этот бензин менее склонен к детонации по сравнению с А-92, игнорируя при этом тот факт, что современные двигатели оснащены октан-корректорами, которые корректируют качество топлива.
Еще одно популярное мнение — использование А-95 снижает расход топлива. Также считается, что бензин с более высоким октановым числом обеспечивает значительно большую мощность двигателя. Однако эти преимущества были актуальны только в начале 2000-х, когда для повышения октанового числа использовались металоорганические добавки, такие как свинец или железо.
Сегодня для повышения октанового числа используется метилтретинный бутиловый эфир (МТБЭ), доля которого в бензине составляет 10-15%. МТБЭ обладает высокой летучестью, что означает быстрое испарение добавки и оставление топлива с более низким октановым числом. В А-95 МТБЭ содержится больше, чем в А-92, поэтому потери добавки более заметны, особенно в жаркую погоду.
Специалисты отмечают, что переход с А-92 на А-95 может дать прирост мощности всего на 1% в идеальных лабораторных условиях, что является незначительным.
Реальные последствия
Некоторые водители считают, что А-95 может быть более выгодным, но низкооктановое топливо не подходит для многих современных двигателей и может привести к преждевременным поломкам. Механик автосервиса объяснил, что бензин с низким октановым числом склонен к детонации при высоком давлении, что может ухудшить состояние поршней, клапанов и других компонентов двигателя.
Специалист рекомендует использовать бензин с октановым числом 95, если это указано в инструкции производителя автомобиля. Проблемы могут возникнуть на автомобилях с высоким степенем сжатия, обычно более 10,5.
Хотя некоторые двигатели могут работать на А-92, современные агрегаты разрабатываются для топлива с более высоким октановым числом. Программная адаптация системы управления двигателем может помочь с А-92, но расход топлива на А-92 на 5-7% больше, и постоянное использование низкооктанового топлива может сократить ресурс двигателя, что снижает реальные экономические выгоды.
Ранее мы писали о том, как экономить 25% топлива в автомобиле ежедневно.
