Чому нові авто в Європі обходяться без гайок: пояснення для водіїв

Більшість водіїв звикли до звичайної схеми: колесо закріплюється гайками — відкрутив, зняв, поставив нове і закрутив назад. Це швидко і зрозуміло навіть для новачка. Але сучасні автомобілі дедалі частіше обходяться без гайок, використовуючи болти. І у цього рішення є свої причини.

Про це повідомляє bigmir.net.

Спершу може здатися дивним, чому відмовилися від перевіреної методики. Насправді рішення продиктоване не зручністю, а економією та технічною ефективністю. Європейські бренди — Audi, BMW, Mercedes-Benz і Volkswagen — застосовують болти вже давно. Коли їхні моделі почали продавати у різних країнах світу, така конструкція стала стандартом.

Болти спрощують конструкцію колісного вузла. Виробникові більше не потрібно встановлювати шпильки у маточину, що зменшує витрати металу та скорочує час складання. Для конвеєрного виробництва мільйонів авто це має велике значення.

Технічні переваги теж очевидні. Болт забезпечує щільніше і надійніше з’єднання диска з маточиною, що покращує стабільність колеса при високих швидкостях — особливо на автобанах у Німеччині, де немає обмежень. Проте заміна колеса з болтами вимагає більшої уважності.

Виробники придумали способи полегшити цей процес. Наприклад, BMW додає спеціальний направляючий штифт, який утримує колесо під час закручування болтів. Це робить заміну більш зручною навіть для однієї людини.

Для тих, хто цінує швидкість і простоту, доступні конверсійні набори, що дозволяють переробити болти на традиційні шпильки. Їх пропонують тюнінг-майстерні, наприклад BimmerWorld або ECS Tuning. Після встановлення таких комплектів заміна коліс стає такою ж швидкою, як і раніше.

Сучасні рішення в кріпленні коліс показують, що навіть маленькі деталі автомобіля можуть впливати на економіку виробництва, безпеку та комфорт водія.

Раніше ми повідомляли, як одна необережність із ключами може залишити вас без автомобіля.

• Теги:
• Європа
• водії
• рекомендації