Наскільки реальний запас ходу Tesla Semi відрізняється від заявленого

Запас ходу багатьох електрокарів є дуже вагається значенням, яке залежить від великої кількості факторів. Якщо в контексті легкового авто це питання зручності, то в контексті комерційних вантажівок запас ходу є одним з основних показників при прорахунку маршруту логістами. Експерти з Run On Less Electric Depot вирішили провести порівняння для трьох вантажівок та порівняти отримані дані з "паспортними", повідомляє Car Scoops.

Читайте також: Скільки може проїхати навантажена Tesla Semi - експеримент

Вантажівка під номером 1 за перший день подолала 670 км, після чого акумуляторна батарея була заряджена ще на 18%. За другий день та сама вантажівка змогла подолати маршрут у 654 км пробігу, після чого акумулятор мав лише 7% заряду.

Друга фура за перший день змогла проїхати 605 кілометрів за перший день, а залишок заряду батареї до вечора становив лише 15%. У другий день та сама вантажівка змогла проїхати 359 км, а заряд батареї залишився на позначці в 48%.

Найбільші випробування були підготовлені третій вантажівці, яка за перший день проїхала 877 кілометрів, але це із зарядкою, адже на пробігу 607 кілометрів батарея розрядилася повністю. Другий день пройшов спокійніше - після поїздки в 660 кілометрів у автомобіля залишилося трохи більше ніж 18% заряду батареї.

Загалом експерти довели, що загальні цифри пробігу електричних вантажівок на електротязі збігаються із заявленими виробником. Водночас невеликі відмінності щодо пройдених кілометрів обумовлені різними умовами тестування, вантажами, маршрутом і кількістю трафіку.

Нагадаємо, що раніше ми розповідали про те, що не сподобалося водіям вантажних автомобілів у перших електричних вантажівках Tesla.

• Теги:
• електрокар
• вантажівка
• автомобілі Tesla
• експеримент
• пробіг