- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Чи потрібен додатковий захист двигуна: розвіюємо міфи водіїв
В сучасних умовах експлуатації автомобіля його двигун і інші важливі компоненти постійно піддаються впливу дорожніх перешкод: вибоїн, каменів, ґрунтових доріг, бордюрів і різного роду нерівностей. Саме тому багато автовласників вважають за необхідне встановлення додаткового захисту моторного відсіку, який може запобігти пошкодженням двигуна, піддону та трансмісії.
Про це повідомляє bigmir.net.
Заводські захисні кожухи, що встановлюються на більшість сучасних машин, виготовляються з гнучких пластиків або тонких композитів. Їхня основна функція — захищати від бруду, а не від серйозних механічних ударів. Через це навіть удари середньої сили на швидкості можуть призвести до поломки таких заводських деталей.
Багато моделей авто не мають заводських точок кріплення для повноцінного захисту двигуна, тому додаткові захисти часто встановлюють на пластикові деталі, радіаторну рамку або підрамник. У випадку сильного удару такі кріплення зазвичай не витримують навантаження: захист відривається, а пластикові елементи ламаються.
Окрему увагу слід звернути на вентиляцію захисту. Дешеві або саморобні варіанти часто не мають достатньої кількості вентиляційних отворів, що порушує нормальний теплообмін під капотом. Особливо це небезпечно для турбованих двигунів малого обсягу, які швидко перегріваються через обмежений запас масла. Перегрів сприяє швидшому старінню мастила, що в кінцевому підсумку скорочує ресурс двигуна.
Варто також врахувати, що будь-який захист знижує дорожній просвіт автомобіля в середньому на 1-3 мм. Здавалося б, небагато, проте на поганих дорогах або бездоріжжі це може стати причиною пошкодження порогів або піддону.
Що стосується безпеки, у разі серйозної аварії кузов автомобіля повинен направляти двигун вниз, щоб уникнути пошкодження салону. Неправильно встановлений або занадто жорсткий захист може порушити цю схему і збільшити ризик травмування пасажирів.
Щодо матеріалів, то найпоширенішим варіантом є сталь — вона міцна і недорога, але додає ваги автомобілю, що може впливати на керованість. Алюміній легший, але менш стійкий до ударів. Ідеальним рішенням вважаються композитні матеріали — армований пластик, який добре витримує механічні навантаження, не пошкоджує кріплення і дозволяє кузову деформуватися при аварії так, як це передбачено конструкторами. Композитні захисти також стійкі до корозії, вологи, солі та реагентів, що особливо актуально для українських зимових умов.
Раніше ми повідомляли, які вживані деталі не варто встановлювати на авто.
