Чому турбо-двигуни потребують спеціального масла

Сьогодні турбовані двигуни встановлюють не лише на преміальні моделі, а й на компактні автомобілі. Виробники поступово відмовляються від великих атмосферних моторів V6 і V8, обираючи маленькі агрегати з наддувом. Такі двигуни легші, економніші та при цьому забезпечують достатню потужність для щоденних поїздок.

Про це повідомляє Jalopnik.

Але є важливий момент – правильне обслуговування. Майстри СТО часто наголошують: більшість поломок турбін виникають через неправильне мастило. Турбіна може обертатися до 300 тисяч обертів на хвилину і нагріватися до 540 °C, і звичайне масло тут безсиле. Для порівняння, у класичних атмосферних двигунах навантаження на масло приблизно вдвічі менше.

Основні проблеми – коксування та втрата структури масла. Коксування відбувається, коли мастило підгорає, утворюючи твердий наліт на деталях. Руйнування структури означає, що масло втрачає в’язкість і перестає захищати тертьові поверхні. В обох випадках це призводить до передчасного зносу двигуна, а іноді – до його повної відмови.

Тому синтетичні масла з маркуванням «Turbo approved» – не просто маркетинговий трюк. Вони розроблені для роботи у високих температурах і здатні зберігати свої властивості навіть при екстремальному навантаженні. Економія на якісному маслі може дорого коштувати: ремонт турбованого мотора обходиться у тисячі євро.

Чи можна заливати будь-яке свіже масло? Ні, навіть часта заміна дешевої рідини не захистить турбіну від перегріву. Виробники завжди вказують у керівництві по експлуатації допустимі класи в’язкості та допуски.

Якщо ви вирішили придбати авто з турбомотором, експериментувати з маслом не варто. Правильне мастило – це гарантія довговічності двигуна, і навіть новий мотор може стати непридатним значно раніше закінчення гарантії, якщо ігнорувати ці правила.

Раніше ми повідомляли, як обрати правильне масло для авто з великим пробігом.

• Теги:
• догляд за авто
• рекомендації
• поради водіям