- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Китайські зимові шини: вигідна економія чи ризик на дорозі
Китай уже давно займає лідируючі позиції у світі за виробництвом автомобільних шин. Більшість продукції йде на експорт — до Європи, США та Африки. Сьогодні китайські зимові покришки активно конкурують у середньому ціновому сегменті завдяки доступній вартості, хоча за рівнем якості вони поки що не досягають стандартів відомих європейських брендів, таких як Michelin, Continental чи Goodyear.
Про це написав Eurokoleso.
Сильні та слабкі сторони
У Китаї працює понад 300 заводів з виробництва шин. Серед них є підприємства міжнародних корпорацій, зокрема Bridgestone, Michelin, Goodyear та Pirelli. Багато компаній впроваджують автоматизовані системи контролю якості, використовують 3D-сканування протекторів і проходять сертифікацію ECE R117, що відповідає європейським стандартам. Проте більшість китайських виробників робить ставку на низьку ціну та великі обсяги виробництва, а не на максимальну ефективність на складних зимових дорогах.
Щороку Китай випускає понад 900 мільйонів шин. Дешева сировина, масове виробництво та державна підтримка дозволили китайським покришкам зайняти міцні позиції в середньому сегменті ринку.
Головна перевага такої гуми — доступна ціна, яка часто на 40–50% нижча за європейські аналоги. Проте водії мають враховувати й певні недоліки:
- можливі розбіжності в балансуванні через великі партії виробництва;
- навіть преміальні моделі поступаються європейським за зчепленням на льоду;
- середній рівень шуму вищий на 2–3 дБ у порівнянні з Michelin чи Nokian;
- термін служби зазвичай 2–3 сезони, тоді як у європейських брендів — 4–5.
Найцікавіші моделі китайських зимових шин
- Linglong Green-Max Winter UHP (нешипована, 2300–2600 грн). Забезпечує непогане зчеплення на мокрій дорозі і низький шум, але стає жорсткішою при температурі -15 °C, а гальмівний шлях на льоду довший на 15–20% у порівнянні з європейськими аналогами.
- Sailun Ice Blazer WST3 (фрикційна, 2600–3000 грн). Відзначається гарною керованістю при -10 °C і еластичною гумовою сумішшю, проте трохи шумна.
- Triangle SnowLink PL02 (нешипована, 2400 грн). Має стійку поведінку на снігу і міцні боковини, але на мокрому асфальті гальмівний шлях довший, ніж у Michelin Alpin 6, а при морозі нижче -12 °C гума твердіє.
- Goodride SW608 (фрикційна, 2200–2500 грн). Комфортна і довговічна (до 50 000 км), з низьким опором коченню, але не підходить для ожеледиці, при -20 °C втрачає частину зчеплення.
- Doublestar DSW01 (шипована, 2700–3100 грн). Гарно тримає лід завдяки карбідовим шипам, проте досить шумна і збільшує витрату пального.
Раніше ми повідомляли, чи варто продавати машину після 150 тис. км пробігу.
