Чому нові двигуни та коробки передач швидко виходять з ладу

Багато автовласників помічають, що сучасні мотори служать значно менше, ніж двигуни минулих десятиліть. Деякі звинувачують у цьому виробників, інші — нові технології. Насправді причини набагато глибші, і вони пов’язані зі зміною підходів до проєктування та експлуатації авто.

Про це повідомляє Ampercar.

У 90-х і на початку 2000-х довговічність була пріоритетом. Чавунні блоки двигунів дозволяли виконувати капітальний ремонт: розточувати циліндри, підбирати поршні більшого розміру, і мотор міг ще десятки тисяч кілометрів працювати без проблем. Тоді заміну двигуна розглядали рідко. Сьогодні ж виробники ставлять на перше місце легкість, економію пального та зменшення ваги — ремонтопридатність відходить на другий план.

Перехід на алюмінієві блоки став серйозним ударом по довговічності. Легкий та ефективний у відведенні тепла алюміній не дозволяє так просто відновити зношений двигун. Навіть якщо сервіс пропонує гільзування або встановлення чавунних вставок, метал з часом втрачає жорсткість і результат ремонту часто недовговічний. Для деяких моделей взагалі не існує ремонтних поршнів, тож власникам доводиться купувати новий блок, що може виявитися дуже витратним.

Ще один фактор — пластикові деталі. Кришки клапанів, корпуси термостатів, піддони та інші елементи з часом деформуються, тріскаються або пропускають рідину. Навіть заміна прокладок інколи не допомагає — деталі доводиться міняти повністю.

Сучасний підхід до обслуговування теж впливає на ресурс двигунів. Багато виробників радять змінювати оливу рідко — раз на 15 тисяч кілометрів або більше. Насправді ж у міському режимі експлуатації олива втрачає властивості значно швидше, що прискорює знос двигуна.

Комплекс причин скорочення ресурсу сучасних моторів включає:

• Строгі екологічні вимоги та стандарти витрати пального.
• Зменшення об’ємів двигунів та перехід на турбонаддув.
• Використання компактних конструкцій, що ускладнюють ремонт.
• Бажання виробників знизити собівартість та збільшити прибуток.
• Обмеження ресурсу двигунів та коробок передач, щоб вони служили лише до закінчення гарантії.

У результаті сучасні двигуни фактично стали «одноразовими»: ремонт обходиться дорого, а заміна блоку або деталей часто є єдиним виходом. Легкість, економія пального та технологічні новинки принесли свої плюси, але надійність при цьому значно постраждала.

Раніше ми повідомляли, які акумулятори плагін-гібридів служать найдовше.

• Теги:
• двигуни
• коробка передач
• поради водіям