- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Почему новые двигатели и коробки передач быстро выходят из строя
Многие автовладельцы замечают, что современные двигатели служат значительно меньше, чем моторы прошлых десятилетий. Одни винят в этом производителей, другие — новые технологии. На самом деле причины глубже и связаны с изменением подходов к проектированию и эксплуатации автомобилей.
Об этом сообщает Ampercar.
В 90-х и начале 2000-х долговечность была приоритетом. Чугунные блоки двигателей позволяли выполнять капитальный ремонт: растачивать цилиндры, подбирать поршни большего размера, и мотор мог ещё десятки тысяч километров работать без проблем. Тогда замену двигателя рассматривали редко. Сегодня же производители ставят на первое место лёгкость, экономию топлива и снижение массы — ремонтопригодность отошла на второй план.
Переход на алюминиевые блоки стал серьёзным ударом по долговечности. Лёгкий и эффективный в отведении тепла алюминий не позволяет так просто восстановить изношенный двигатель. Даже если сервис предлагает гильзовку или установку чугунных вставок, металл со временем теряет жёсткость, и результат ремонта часто недолговечен. Для некоторых моделей вообще не существует ремонтных поршней, поэтому владельцам приходится покупать новый блок, что может быть очень дорого.
Ещё один фактор — пластиковые детали. Крышки клапанов, корпуса термостатов, поддоны и другие элементы со временем деформируются, трескаются или пропускают жидкость. Иногда даже замена прокладок не помогает — детали приходится менять полностью.
Современный подход к обслуживанию также влияет на ресурс двигателей. Многие производители рекомендуют менять масло редко — раз в 15 тысяч километров или больше. На самом деле в городском режиме эксплуатации масло теряет свои свойства значительно быстрее, что ускоряет износ двигателя.
Комплекс причин сокращения ресурса современных моторов включает:
- строгие экологические требования и стандарты расхода топлива;
- уменьшение объёмов двигателей и переход на турбонаддув;
- использование компактных конструкций, усложняющих ремонт;
- стремление производителей снизить себестоимость и увеличить прибыль;
- ограничение ресурса двигателей и коробок передач, чтобы они служили только до окончания гарантии.
В результате современные двигатели фактически стали «одноразовыми»: ремонт обходится дорого, а замена блока или деталей часто является единственным выходом. Лёгкость, экономия топлива и технологические новинки дали свои плюсы, но надёжность при этом значительно пострадала.
Ранее мы сообщали, какие аккумуляторы у плагин-гибридов служат дольше всего.
